Обзор мотоцикла Kawasaki KX 500

Материал из BikesWiki, Энциклопедия японских мотоциклов

Kawasaki KX500 (KX500A) 1983-1984
Kawasaki KX500 (KX500B) 1985-1986
Kawasaki KX500 (KX500C) 1987
Kawasaki KX500 (KX500D) 1988
Kawasaki KX500 (KX500E) 1989-2004

Модель кроссового мотоцикла Kawasaki KX 500 впервые была представлена в 1983 году для участия в соревнованиях по мотокроссу в классе 2-тактных мотоциклов с объемом двигателя до 500 см³. Однако первые версии Kawasaki KX 500 были не слишком удачны, а потому не приносили побед в официальных соревнованиях. Ситуация начала меняться лишь с 1986 года, когда пилот Donnie Griewe выиграл гонку National Hare and Hound, используя при этом мотоцикл KX500. В 1989 году Kawasaki выигрывает чемпионат National MX, повторяя данное достижение в 1990-ом и 1992 гг. - вплоть до закрытия официальной гоночной серии класса 500 см³. После исчезновения 500-кубовых мотоциклов из программ официального мотокросса многие тогдашние модели нашли себя в пустынных гонках, а Kawasaki KX500 вновь стал триумфатором - с 1992 по 1995 гг. он выиграл каждую гонку Desert Nationals, а после переименования чемпионата в Desert Nationals Championship стал бессменным победителем вплоть до 2001 года.

Первые версии Kawasaki KX500 были построены на базе 1-цилиндрового 2-тактного двигателя воздушного охлаждения, объемом 499 см³, впоследствии замененного на жидкостных мотор. Именно с этого момента модель стала близка по характеристикам к конкурентам и начала выигрывать трофеи.

Основные поколения Kawasaki KX 500:

  • Kawasaki KX500 (1983-1984) - первое поколение. Модель отличается двигателем воздушного охлаждения с пониженной степенью сжатия.
  • Kawasaki KX500 (1985-1986) - второе поколение. Модель получает совершенно новый двигатель жидкостного охлаждения и прогрессивные подвески.
  • Kawasaki KX500 (1987) - третье поколение. Заводское обозначение - Kawasaki KX500C. Модели этого года имеют наибольшую максимальную мощность (65 л.с.), обусловленную использованием облегченного поршня 86 мм, одного компрессионного кольца и повышенной степенью сжатия (8.5:1).
  • Kawasaki KX500 (1988) - четвертое поколение. Заводское обозначение - Kawasaki KX500D. Двигатель возвращается к старой компоновке с двумя компрессионными кольцами и пониженной степени сжатия (7.1:1), что повышает надежность, делает кривую мощности более плавной и решает проблему с запчастями (цилиндр моделей 87-го года несовместим с другими поколениями).
  • Kawasaki KX500 (1989-2004) - пятое поколение. Заводское обозначение - Kawasaki KX500E. Модель получает вилку перевернутого типа и новое зажигание.

В данном обзоре мы будем рассматривать последнее поколение модели, поскольку именно оно представляет наибольший интерес и лучше всего соответствует современным представлениям о кроссовых мотоциклах.

Модель Kawasaki KX500 выпускалась до 2004 года, после чего была окончательно снята с производства, уступив место 4-тактной версии - Kawasaki KX450F. Уход с рынка 500-кубовых 2-тактных кроссовых моделей был обусловлен закрытием соответствующего открытого класса в мотокроссе и последующим снижением спроса на модели.

Основные конкуренты Kawasaki KX500:


Краткая история модели

  • 1983 г. - начало производства и продаж. Первое поколение.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX500-A1.


  • 1984 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX500-A2.


  • 1985 г. - рестайлинг модели. Второе поколение.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX500-B1.


  • 1986 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX500-B2.


  • 1987 г. - рестайлинг модели. Третье поколение.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX500-C1.


  • 1988 г. - рестайлинг модели. Четвертое поколение.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KX500-D1.


  • 1989 г. - рестайлинг модели. Пятое поколение.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KX500-E1.


  • 1990 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E2.


  • 1991 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E3.


  • 1992 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E4.


  • 1993 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E5.


  • 1994 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E6.


  • 1995 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E7.


  • 1996 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E8.


  • 1997 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E9.


  • 1998 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E10.


  • 1999 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E11.


  • 2000 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E12.


  • 2001 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E13.


  • 2002 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E14.


  • 2003 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: KX500-E15.


  • 2004 г. - последний год производства.

Модель: Kawasaki KX500 (Северная Америка). Заводское обозначение: KX500-E16.


Фотографии

Kawasaki KX 500
Kawasaki KX 500
Kawasaki KX 500
Kawasaki KX 500

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki KX500 (KX500-E, 1989-2004):

Модель Kawasaki KX500
Тип мотоцикла кроссовый
Год выпуска 1983-2004
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 499 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 86,0 x 86,0 мм
Степень сжатия 6.8:1 (высокие обороты), 7.7:1 (низкие обороты)
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin PWK39
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 63,5 л.с. (46,7 кВт) при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент 65,7 Нм (6,7 кг*м) при 6000 об/мин
Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-21 51M
Размер задней шины 110/100-18 64M

110/90-19 62M – KX500 (США)

120/100-18 68M – KX500 (Европа)

Передние тормоза 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска Пневматическая вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 300 мм
Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная (Uni-Trak) с моноамортизатором (регулируемая), ход - 330 мм
Длина мотоцикла 2190 мм
Ширина мотоцикла 815 мм
Высота мотоцикла 1205 мм
Колесная база 1490 мм
Высота по седлу 950 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 370 мм
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
Максимальная скорость
Емкость бензобака 9,9 л
Масса мотоцикла (сухая) 100 кг
Масса мотоцикла (снаряженная) 106 кг

Видео

Kawasaki KX500 2 Stroke RAW featuring Destry Abbott - Dirt Bike Magazine

Цена

Нет данных.

Отзывы

Отзывы о Kawasaki KX 500:


Развернуть Свернуть

Не найдено :(

Документация