Обзор мотоцикла Honda VF500 Magna (V30)
 |
Модель пауэр-круизера Honda VF500 Magna (V30) появилась в 1984 году для рынка США. Появление модели было обусловлено желанием Honda расширить линейку Magna, предложив более легкую, городскую и недорогую версию. В своих рекламных буклетах компания даже называла Magna V30 самым мощным среднеразмерным мотоциклом в мире.
За основу мотоцикла был взят 4-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 498 см³, выдающий 62-64 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. Двигатель является общим с моделью Honda VF500F Interceptor, и создан на базе внутрияпонской модификации мотора с объемом 400 см³.
В отличие от старших версий с моторами 750 и 1100 см³, Magna 500 получила более простое оснащение - цепной привод, однодисковый передний тормоз, переднюю вилку без анти-клевковой системы (TRAC) и более простые задние амортизаторы.
1985 год стал последним годом производства модели Honda VF500 Magna (V30), после чего она окончательно покинула рынок. Столь короткий срок жизни модели был обусловлен низким спросом - потребители отдавали предпочтение модели Magna 750, которая была мощнее, быстрее и в целом более интересной по оснащению.
На базе двигателя Magna V30 параллельно предлагалась также спортивно-туристическая версия - Honda VF500F (Interceptor).
Основные конкуренты Honda Magna V30 в классе:
Краткая история модели
- 1984 г. - начало производства и продаж модели.
Модель: Honda V30 Magna (VF500C) (США). Номер рамы: JH2PC130*EM~.
- 1985 г. - последний год производства.
Модель: Honda V30 Magna (VF500C) (США). Номер рамы: JH2PC130*FM~.
Фотографии
 |
 |
 |
Технические характеристики
Технические характеристики Honda V30 Magna (VF500C):
| Модель | Honda V30 Magna (VF500C) |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 1984-1985 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 498 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 60,0 x 44,0 мм |
| Степень сжатия | 11.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Keihin 32 мм |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 62,0 л.с. (45,6 кВт) при 11000 об/мин – данные из сервисного мануала
64,0 л.с. (47,1 кВт) – данные из рекламных брошюр |
| Максимальный крутящий момент | 41,0 Нм (4,1 кг*м) при 9000 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая + овердрайв |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 100/90-18 (56H) |
| Размер задней шины | 130/90-16 (67H) |
| Передние тормоза | 1 диск, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | 37 мм телескопическая вилка с подкачкой, ход - 160 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 110 мм |
| Длина мотоцикла | 2200 мм |
| Ширина мотоцикла | 735 мм |
| Высота мотоцикла | 1180 мм |
| Колесная база | 1500 мм |
| Высота по седлу | 760 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 130 мм |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 3,9 сек |
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Емкость бензобака | 13,5 л (включая резерв - 3,5 л) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 181 кг |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 194 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda Magna 500 (V30) составляет 5,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.