Обзор мотоцикла Honda CBX1000


Материал из BikesWiki - энциклопедия японских мотоциклов
Перейти к: навигация, поиск

Honda CBX1000 (CBX-Z), 1979
Honda CBX1000 (CBX-A), 1980
Honda CBX1000 (CBX-B), 1981
Honda CBX1000 (CBX-C), 1982

Модель мотоцикла Honda CBX1000 была официально представлена в декабре 1978 года и позиционировала в качестве суперспортивной модели, предназначенной для участия в гонках (в период с 1979 по 1980 гг. Honda даже предоставляла модели CBX для участия в соревновании Isle of Man TT). Однако слабая рама, тормоза, подвески, и в целом, не самая выдающаяся ходовая не давали в полной мере раскрыть спортивный потенциал модели, и к 1981 году Honda перевела CBX1000 в разряд спортивно-туристических версий.

Однако главной особенностью Honda CBX1000 является использование рядного 6-цилиндрового двигателя воздушного охлаждения, объемом 1047 см³, выдающего до 105 л.с. мощности. Мотор имеет по 4 клапана на цилиндр и оснащается шестью карбюраторами постоянного разряжения. На момент своего выхода мотоцикл установил рекорд скорости в 225 км/ч и проехал 400 м за 11,65 сек.

Модели 1979 года имели заводское обозначение CBX-Z, отличаясь колесными дисками серебристого цвета и максимальной мощностью двигателя 105 л.с.

В 1980 году модель немного изменяется, получая колесные диски черного цвета, увеличенный масляный радиатор и другие настройки ГБЦ, из-за чего максимальная мощность снизилась до 103 л.с. Заводское обозначение - CBX-A.

1981 год ознаменовался серьезным рестайлингом модели Honda CBX1000 (заводской код - CBX-B). С этого поколения модель становится полноценным спорт-туристом с пластиковым обтекателем и боковыми кофрами. Меняется эргономика и массо-габаритные характеристики. Задняя подвеска получает прогрессию Pro-Link и оснащается пневматическим моноамортизатором (вместо двух амортизаторов). Тормозная система становится 2-поршневой спереди и сзади (вместо 1-поршневой). Ёмкость топливного бака увеличивается с 20 до 22 л. Максимальная мощность двигателя снижается до 100 л.с.

1982 год стал последним годом производства модели, в течение которого мотоцикл практически никак не поменялся. Единственным внешним отличием от прошлогодней модели стало наличие пластиковой рукоятки за пассажирским сиденьем. Заводское обозначение - CBX-C.

Модель Honda CBX1000 являлась экспортной и предназначалась в основном для рынков Северной Америки и Европы. Североамериканские и европейские версии отличаются друг от друга эргономикой клипон и подножек.


Краткая история модели

  • 1979 г. - начало производства и продаж модели. Первое поколение.

Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: CB120~. Код модели: CBX-Z.


  • 1980 г. - небольшие изменения модели.

Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: SC03~. Код модели: CBX-A.


  • 1981 г. - рестайлинг модели. Второе поколение.

Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: SC06~. Код модели: CBX-B.


  • 1982 г. - последний год производства.

Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: SC06~. Код модели: CBX-C.


Фотографии

Honda CBX1000
Honda CBX1000
Honda CBX1000

Технические характеристики

Технические характеристики Honda CBX1000:

Модель Honda CBX1000
Тип мотоцикла дорожный / спорт-турист
Год выпуска 1979-1982
Рама стальная
Тип двигателя 6-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 1047 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 64,5 x 53,4 мм
Степень сжатия 9.3:1
Охлаждение воздушно-масляное
Количество клапанов на цилиндр Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 6x Keihin VD 28 мм
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 105,0 л.с. (77,2 кВт) при 9000 об/мин – CBX-Z

103,0 л.с. (75,7 кВт) при 9000 об/мин – CBX-A

100,0 л.с. (73,5 кВт) при 9000 об/мин – CBX-B, CBX-C

Максимальный крутящий момент 86,0 Нм (8,7 кг*м) при 8000 об/мин – CBX-Z

85,0 Нм (8,6 кг*м) при 8000 об/мин – CBX-A

85,0 Нм (8,6 кг*м) при 7500 об/мин – CBX-B, CBX-C

Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 3.50H19 (4PR) – CBX-Z, CBX-A

3.50V19 (4PR) – CBX-B, CBX-C

Размер задней шины 130/90 V18
Передние тормоза 2 диска, 1-поршневые суппорта – CBX-Z, CBX-A

2 диска, 2-поршневые суппорта – CBX-B, CBX-C

Задние тормоза 1 диск, 1-поршневой суппорт – CBX-Z, CBX-A

1 диск, 2-поршневой суппорт – CBX-B, CBX-C

Передняя подвеска Телескопическая вилка с воздушной подкачкой, ход - 160 мм
Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 100 мм – CBX-Z, CBX-A

Маятниковая Pro-Link с пневматическим моноамортизатором, ход - 105 мм – CBX-B, CBX-C

Длина мотоцикла 2220 мм – CBX-Z, CBX-A

2365 мм – CBX-B, CBX-C

Ширина мотоцикла 885 мм – CBX-Z, CBX-A

780 мм – CBX-B, CBX-C

Высота мотоцикла 1175 мм – CBX-Z, CBX-A

1360 мм – CBX-B, CBX-C

Колесная база 1495 мм – CBX-Z, CBX-A

1535 мм – CBX-B, CBX-C

Высота по седлу 810 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 150 мм – CBX-Z, CBX-A

155 мм – CBX-B, CBX-C

Разгон до 100 км/ч 4,3 сек
Максимальная скорость 225 км/ч
Емкость бензобака 20,0 л (включая резерв – 5,0 л) – CBX-Z, CBX-A

22,0 л (включая резерв – 3,0 л) – CBX-B, CBX-C

Масса мотоцикла (сухая) 249 кг – CBX-Z, CBX-A

287 кг – CBX-B, CBX-C

Расход топлива

Средний расход топлива на Honda CBX1000 составляет 5,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Видео

Honda CBX - Six Cylinder Symphony

Документация