Обзор мотоцикла Honda XRV 650 Africa Twin
 |
Модель туристического эндуро Honda XRV 650 Africa Twin была представлена весной 1988 года для рынков Японии и Европы. Вдохновителем модели стала раллийная версия NXR750, которая с 1986 по 1988 г. становилась чемпионом гонки Париж-Дакар. Модель XRV650 получила схожие визуальные черты и прогрессивные технологии тех лет - 2-цилиндровый V-образный двигатель, не требующий балансирного вала, с 3-мя клапанами на цилиндр и одним распредвалом в каждой ГБЦ (был взят от модели Bros 650), стальная полудуплесная рама из профилей квадратного сечения, длинноходные энергоёмкие подвески (газо-масляная вилка с диаметром перьев 43 мм, задняя прогрессивная подвеска Pro-Link с регулируемым моноамортизатором и выносным резервуаром).
Японские версии Honda XRV650 Africa Twin были представлены в ограниченной серии, в количестве 500 шт, только в 1988 года. В базовой версии они оснащались центральной подставкой. Европейские модификации были доступны с 1988 по 1989 г. и отличались комплектациями, в зависимости от страны - так, к примеру, не все "европейцы" оснащались центральной подножкой. Кроме того, версии для Европы заявляли большую мощность двигателя - 57 л.с. против 52 л.с. у "японцев".
1989 год стал последним годом производства модели, после чего она была заменена на новую, в будущем легендарную - Honda XRV750 Africa Twin.
Основные конкуренты Honda XRV650 Africa Twin в классе:
Краткая история модели
- 1988 г. - начало производства и продаж.
Модель: Honda Africa Twin 650 (Япония, Европа). Номер рамы: RD0350~. Заводское обозначение: XRV650J.
- 1989 г. - окончательный год производства.
Модель: Honda Africa Twin 650 (Европа). Номер рамы: RD0351~. Заводское обозначение: XRV650K.
Фотографии
 |
 |
 |
 |
Технические характеристики
Технические характеристики Honda Africa Twin 650:
| Модель | Honda XRV650 Africa Twin |
|---|---|
| Тип мотоцикла | туристический эндуро |
| Год выпуска | 1988-1989 |
| Рама | стальная полудуплесная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°) |
| Рабочий объем | 647 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 79,0 x 66,0 мм |
| Степень сжатия | 9.4:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | Цепной привод SOHC, 3 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 2x Keihin 32 мм |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 52,0 л.с. (38,2 кВт) при 7500 об/мин – XRV650 (Япония)
57,0 л.с. (42,0 кВт) при 8000 об/мин – полносильные европейские версии XRV650 |
| Максимальный крутящий момент | 57,0 Нм (5,8 кг*м) при 6000 об/мин – XRV650 (Япония)
58,0 Нм (5,9 кг*м) при 6000 об/мин – полносильные европейские версии XRV650 |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/90-21 (54S) |
| Размер задней шины | 130/90-17 (68S) |
| Передние тормоза | 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (регулируемый), ход - 210 мм |
| Длина мотоцикла | 2310 мм |
| Ширина мотоцикла | 900 мм |
| Высота мотоцикла | 1320 мм |
| Колесная база | 1550 мм |
| Высота по седлу | 880 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 200 мм – XRV650 (японские версии, с центральной подножкой)
230 мм – XRV650 (европейские версии, без центральной подножки) |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 5,5 сек.[1] |
| Максимальная скорость | 168 км/ч[2] |
| Емкость бензобака | 24,0 л (включая резерв - 5,0 л) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 195 кг – XRV650 (японские версии, с центральной подножкой)
193 кг – XRV650 (европейские версии, без центральной подножки) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 221 кг – XRV650 (японские версии, с центральной подножкой)
220 кг – XRV650 (европейские версии, без центральной подножки) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda XRV650 Africa Twin составляет 5,4 л[3] на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.