Обзор мотоцикла Yamaha XVZ1300A Royal Star


Материал из BikesWiki - энциклопедия японских мотоциклов
Перейти к: навигация, поиск

Yamaha XVZ1300A Royal Star
Yamaha XVZ1300AT Royal Star Tour Classic

Модель круизера Yamaha XVZ1300A Royal Star была впервые представлена в 1996 году и предназначалась для продаж в Японии, Европе и США. Главной особенностью мотоцикла стало использование V-образного 4-цилиндрового мотора, перекочевавшего с туристической версии Venture Royale. Благодаря такой компоновке двигателя уровень вибраций был низким (по сравнению с 2-цилиндровой компоновкой), мотоцикл получил неповторимый звук выхлопа, и, что немаловажно, удалось получить внушительную для подобного класса мощность и крутящий момент - 75 л.с. и почти 112 Нм. При этом мотор остался сильно дефорсированным, достигая максимальных характеристик уже начиная от 3500 об/мин.

Основные модификации Yamaha XVZ1300A Royal Star:

  • Yamaha XVZ1300A Royal Star - обычная версия.
  • Yamaha XVZ1300AT Royal Star Tour Classic - туринговая версия с другим седлом, ветровым стеклом, кофрами и спинкой для пассажира.

Важно отметить наличие и других версий модели Yamaha XVZ1300. К ним относятся Yamaha XVZ1300LT Royal Star Tour Deluxe и Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture. Несмотря на то, что данные модели позиционируют себя в одной линейке с XVZ1300A, все же данные модификации имеют ряд ключевых отличий, не позволяющих объединить их в один обзор. Поэтому они будут описаны в отдельной статье.

В 1998 году модель Yamaha XVZ1300A Royal Star окончательно ушла с рынка Японии, однако продолжая производство для стран Европы и США. 2001 год стал последним годом существования модели на рынке, после чего она окончательно покинула конвейер. Преемником XVZ1300A стала новая модель Yamaha XV1600 Road Star / Wild Star, появившаяся в 1999 году. Тем не менее, модель XVZ1300 продолжала производиться до 2013 года включительно в виде люкс-турера XVZ1300TF Royal Star Venture.

Основные конкуренты Yamaha XVZ1300A Royal Star в классе:


Краткая история модели

  • 1996 г. - начало производства и продаж Yamaha Royal Star 1300.

Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4NK1, 4NK2, 4NK3, 4WY1 – Royal Star (Европа)

4NL1, 4NL2, 4NL3 – Royal Star Tour Classic (Европа)

4WY1 – Royal Star (Япония)

4WY2 – Royal Star Tour Classic (Япония)

XVZ13AH, XVZ13AHC – Royal Star (США)

XVZ13ATH, XVZ13ATHC - Royal Star Tour Classic (США)


  • 1997 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4NK6, 4WY3, 4YP1 – Royal Star (Европа)

4NL6, 4WY4 – Royal Star Tour Classic (Европа)

4WY3 – Royal Star (Япония)

4WY4 – Royal Star Tour Classic (Япония)

XVZ13AJ, XVZ13AJC – Royal Star (США)

XVZ13ATJ, XVZ13ATJC - Royal Star Tour Classic (США)


  • 1998 г. - последний год продаж на рынке Японии.

Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4NK9, 4YP2 – Royal Star (Европа)

5EJ3– Royal Star Tour Classic (Европа)

4WY5 – Royal Star (Япония)

4WY6 – Royal Star Tour Classic (Япония)

XVZ13AK, XVZ13AKC – Royal Star (США)

XVZ13ATK, XVZ13ATKC - Royal Star Tour Classic (США)


  • 1999 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4NKC, 4YP3 – Royal Star (Европа)

5EJ7 – Royal Star Tour Classic (Европа)

XVZ13AL, XVZ13ALC – Royal Star (США)

XVZ13ATL, XVZ13ATLC - Royal Star Tour Classic (США)


  • 2000 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4NKF, 4YP4 – Royal Star (Европа)

5EJC – Royal Star Tour Classic (Европа)

XVZ1300AM, XVZ1300AMC, XVZ13AM, XVZ13AMC – Royal Star (США)

XVZ1300ATM, XVZ13ATM, XVZ13ATMC - Royal Star Tour Classic (США)


  • 2001 г. - последний год продаж модели. В этом году доступна только обычная версия Royal Star.

Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4NKJ (Европа)

XVZ1300AN, XVZ1300ANC (США)


Фотографии

Yamaha XVZ1300A Royal Star
Yamaha XVZ1300A Royal Star
Yamaha XVZ1300A Royal Star
Yamaha XVZ1300AT Royal Star Tour Classic
Yamaha XVZ1300AT Royal Star Tour Classic
Yamaha XVZ1300AT Royal Star Tour Classic

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha XVZ1300A Royal Star:

Модель Yamaha XVZ1300A Royal Star
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1996-2001
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 1294 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 79,0 x 66,0 мм
Степень сжатия 10.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Mikuni BDS28
Тип зажигания транзисторное TCI
Максимальная мощность 75,0 л.с. (55,1 кВт) при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент 112,0 Нм (11,4 kgf*m) при 3500 об/мин
Сцепление Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 150/80-16M/C (71H)
Размер задней шины 150/90-15M/C (74H)
Передние тормоза 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 95 мм
Длина мотоцикла 2480 мм - Royal Star

2485 мм – Royal Star Tour Classic

Ширина мотоцикла 910 мм
Высота мотоцикла 1160 мм - Royal Star

1475 мм – Royal Star Tour Classic

Колесная база 1695 мм
Высота по седлу 715 мм - Royal Star

725 мм – Royal Star Tour Classic

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 150 мм
Разгон до 100 км/ч 5,1 сек
Максимальная скорость 175 км/ч
Емкость бензобака 18,0 л (включая резерв - 3,5 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 330 кг - Royal Star

354 кг – Royal Star Tour Classic

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha XVZ1300A Royal Star составляет 4,0 л на 100 км пути (при движении с постоянной скоростью 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды.

Цена

Цена на Yamaha XVZ1300A Royal Star в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $4500. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 200 000 руб.

Видео

1999 YAMAHA XVZ1300 ROYAL STAR 1300
1996 YAMAHA XVZ1300 ROYAL STAR 1300 TOUR CLASSIC

Отзывы

Отзывы о Yamaha XVZ1300A Royal Star:


Развернуть Свернуть

Yamaha XVZ1300 Royal Star. у меня Royal круизер, хоть и не Venture, очень доволен. При желании валит достаточно бодро, руль не заваливает при маневрах, в управлении совсем не тяжел. Свой продаю, потому что хочу взять Royal Tour Deluxe, более на дальняки заточенный. Да, и у классика 74 силы, а у вентуры и делюкса 97! И подвеска пневма у вентуры.

У нас бывает на обслуживании Royal Star Venture. Этим летом он с супругой дал круг по центру и северу России, кайфанул от поездки.



Yamaha XVZ1300 Royal Star. Акуенный аппарат, говорю как владелец.

Тормоза передние слабоваты. сцепление лучше не отжигать. При покупке обязательно проверить компрессию, хоть и говорят что двигло не убиваемый, а мне пришлось всё таки кольца поршневые менять - дорого. Везет много, задние пассажиры говорят, что жестковато, но водятел расположен в середине относительно осей колёс, поэтому ему навсё начхать. Дорогу держит на любой скорости как вкопанный, благодаря низкому центру тяжести, так как Очень тяжёлый двигатель сидит низко. И соответственно для своего веса хорошая (бывает и лучше, но здесь не рассматривается) управляемость, на ходу вес совершенно не чувствуется. При выборе желательно обратить внимание на сиденья, те что в обыкновенной комплектации (гладкие) очень жестки для задницы, на них все жалуются, нужны от Тур Де Люкса.



Yamaha XVZ1300 Royal Star. В моем 75 лошадей.......доволен по уши, разгон 5 сек до 100, крейсерская скорость 120-130. чего еще надо. А то что не едет, так это, как я понял, говорят те кто на этом мотоцикле пользоваться КПП не умеет (требователен к правильному выбору передач при различных режимах). Может и тяжеловат, но я не замечаю, так как сам не маленький, да и центр тяжести у него низко располагается, в пробках приноровился, несмотря на огромные кофры, как на велосипеде ездить.

В обчем чего тута говорить...СТОЯЩИЙ своего имени мотоцикл



отличия рояля простова от вентуры

1) бак , приборка перенесена на с бака на морду ,у рояля большие куранты на баке и вентуры ЖК под олдскул заделаный, бак на 4 литра больше за счёт того что у вентуры 2 воздухана снаружи а у рояля под баком он

2) моторчик у вентуры пободрей ,но издаёт немного непривычный свистящий звук рояль его издаёт в меньшем диапозоне оборотов и практически отсутствует и мне показалось что выхлоп у рояля поприятней звучит чем у вентуры но это субъективно

3) амортизатор у рояля горизонтальный внизу и вентуры вертикальный центральный

4)у вентуры всякие туристические гуделки в стоке есть типа музыки дофига чумаданов , но на рояль всё это тоже ставиться ,но генератор у вентуры на 50W больше электричества даёт что в принципе ерунда.


Читайте также

Документация