Обзор мотоцикла Yamaha YBR 250
 |
 |
Модель дорожного мотоцикла Yamaha YBR 250 появилась в 2005 году в Бразилии, продаваясь под названием Yamaha Fazer YS250 (отличия от YBR во внешнем виде, приборной панели и наличии заднего дискового тормоза). Позже модель стала производиться также в Китае и впоследствии продаваться в странах Европы. С 2011 года модель YBR250 доступна на японском рынке (несмотря на то, что мотоцикл принадлежит компании Yamaha, в Японии он продается в качестве импортной модели, произведенной в Китае).
По сравнению с YBR125, новая Yamaha YBR250 стала чуть больше по размерам, а также получила целый ряд технических отличий:
- Двигатель. Объем 249 см³, максимальная мощность - 21 л.с., крутящий момента - 20,5 Нм.
- Система впуска. С самого начала модель оснащалась электронным впрыском топлива.
- Подвески. Вместо двойного амортизатора сзади, YBR250 получает более современный моноамортизатор.
- Колеса. По сравнению с YBR125, на YBR250 используются более широкие колеса на 17'.
- Тормоза. Задний тормоз по-прежнему остался барабанным, однако передний увеличил тормозной диск до 282 мм и получил 2-поршневой суппорт.
- Топливный бак. По сравнению с YBR125, увеличился до 19,2 л, что сопоставимо с объемом более кубатурных моделей.
2011 год стал последним годом производства модели Yamaha YBR 250 для европейского рынка, после чего она стала доступной на японском рынке. В настоящее время модель в достаточном количестве представлена на японских аукционах по средней цене $2500.
Основные конкуренты Yamaha YBR250 в классе:
- Honda CBF250 / Honda VTR 250
Краткая история модели
- 2007 г. - начало производства и продаж для европейского рынка.
Модель: Yamaha YBR 250 (Европа). Заводское обозначение: 5D11.
- 2008 г. - модель временно не производится.
- 2009 г. - возобновление производства. Без существенных изменений.
Модель: Yamaha YBR 250 (Европа). Заводское обозначение: 5D13.
- 2010-2011 г. - последний год производства Yamaha YBR250 для европейского рынка.
Модель: Yamaha YBR 250 (Европа). Заводское обозначение: 5D14.
Фотографии
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha YBR 250:
| Модель | Yamaha YBR250 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | дорожный (стрит, классик) |
| Год выпуска | 2007-2011 |
| Рама | стальная дуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 249 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 74,0 x 58,0 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана |
| Система подачи топлива | инжектор |
| Тип зажигания | транзисторное TCI |
| Максимальная мощность | 21,0 л.с. (15,4 кВт) при 7500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 20,5 Нм (2,1 кг*м) при 6500 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 100/80-17 M/C (52S) |
| Размер задней шины | 130/70-17 M/C (62S) |
| Передние тормоза | 1 диск, 282 мм, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | барабан, 130 мм |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка (без регулировок), ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, ход - 120 мм |
| Длина мотоцикла | 2025 мм |
| Ширина мотоцикла | 745 мм |
| Высота мотоцикла | 1065 мм |
| Колесная база | 1360 мм |
| Высота по седлу | 805 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 190 мм |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 10,5 сек.[1] |
| Максимальная скорость | 145 км/ч[2] |
| Емкость бензобака | 19,2 л (включая резерв - 4,5 л) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 154 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива на Yamaha YBR250 составляет 4,52 л[3] на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Цена
Цена на Yamaha YBR 250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2500.
Видео
Отзывы
Отзывы о Yamaha YBR 250:
YBR-250 отличная машина. Сам я на ней ездил пару раз и владел хондовским аналогом (CBF-250) в течение года. Но по эстетике, движку, коробке мне ямаха больше по душе была. Вот только дороже она CBFки была. Для начинаюших мот отличный. Экономичный, простой в обслуживании. А также отличный мот для тех кому уже ненужно больше адреналина и хочется просто рабочая лошадка на все случаи жизни. 120 держит отлично, в повороты входит уверенно, максималка около 150ти. В горку 2м тоже тянет неплохо. Если хочется еще немного мощности и чтобы мот был "повеселее" то есть VTR-250. Уже 2 цилиндра и 33лс. + Еще маде ин джапан. Но дорогой зараза.
по поводу 250 кубового: машинка очень неплоха, действительно, но, за такие деньги , которые за него хотят, его никогда никто в россии не купит. на украину он завозился официально и стоил около 5500$ с Цоем говорил, он себе купил такой. теперь он и на украине не продается официально, очень дорог и малопокупаем.
в целом это совсем другой Ёбр, совсем другой, более технически совершенный.