Обзор мотоцикла Kawasaki KLR 250 (KL250-A, KL250-C, KL250-D)

Модель легкого эндуро Kawasaki KLR 250 впервые появилась в 1978 году на рынке Северной Америки. На тот момент модель представляла из себя архаичный (по современным меркам) мотоцикл, с двигателем воздушного охлаждения, круглой фарой, барабанными тормозами и задней подвеской в виде двух амортизаторов. Данное поколение имело заводской код - KL250-A.

В 1983 году модель немного изменяется, получая новое заводское обозначение KL250-C. Это поколение имеет много общего с прошлой версией.

В ноябре 1984 года (1985 модельный год) компания Kawasaki представляет рынку новое поколение KLR250 под новым кодом KL250-D. Данная версия кардинально отличается от предыдущих - новый двигатель жидкостного охлаждения, новые подвески, рама, фара, пластик, передний дисковый тормоз и прочее. Именно это поколение Kawasaki KLR250 получило наибольшую популярность и было доступно не только в США и Канаде, но и во многих других странах - Япония, Европа, Австралия, Южная Африка. Этот мотоцикл также активно использовался в качестве полицейских версий и для нужд армии (версии в специальном исполнении).

На протяжении всего срока производства, с 1985 по 2005 гг., модель практически не менялась, но при этом пользовалась стабильным спросом. Надежная и проста конструкция, невысокая цена, увеличенная емкость топливного бака (11 л), мягкие длинноходные подвески и 6-ступенчатая КПП делали модель Kawasaki KLR 250 крайне удачной и подходящей для использования в любых целях - от внедорожных поездок выходного дня до длительных мотопутешествий по пересеченной местности.

В 2006 году на смену KLR 250 была выпущена новая модель - Kawasaki KLX250S.

Модельный ряд серии Kawasaki KLR:

Kawasaki KLR 250
Kawasaki KLR 650

Основные конкуренты Kawasaki KLR 250 в классе:

Краткая история модели

1978 г. - начало производства и продаж. Первое поколение.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-A1.

1979 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-A2.

1980 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-A3.

1981 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-A4.

1982 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-A5.

1983 г. - рестайлинг модели. Второе поколение.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-C1.

1984 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-C2.

(ноябрь 1984) 1985 г. - рестайлинг модели. Третье поколение.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-D2.

1986 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-D3.

1987 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: KL250-D4.

1988 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: KL250-D5.

1989 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-D6.

1990 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Япония, Европа). Заводское обозначение: KL250-D7.

1991 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D8.

1992 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D9.

1993 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D10.

1994 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D11.

1995 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D12.

1996 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D13.

1997 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D14.

1998 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D15.

1999 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D16.

2000 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D17.

2001 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D18.

2002 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D19.

2003 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D20.

2004 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D21.

2005 г. - последний год производства.

Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D22.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki KLR250 (KL250-D, ноябрь 1984-2005):

Модель	Kawasaki KLR250
Тип мотоцикла	эндуро
Год выпуска	1985-2005
Рама	стальная полудуплексная
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем	249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	74,0 x 58,0 мм
Степень сжатия	11.0:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана
Система подачи топлива	Карбюратор, 1x Keihin CVK34
Тип зажигания	CDI
Максимальная мощность	28,0 л.с. (20,6 кВт) при 9000 об/мин – полносильные версии (Япония, Северная Америка и др.)
Максимальный крутящий момент	22,0 Нм (2,3 кг*м) при 7500 об/мин – полносильные версии (Япония, Северная Америка и др.)
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	3.00-21 4PR
Размер задней шины	4.60-17 4PR
Передние тормоза	1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза	барабан
Передняя подвеска	36 мм телескопическая вилка (с пневмоподкачкой), ход - 230 мм
Задняя подвеска	Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 230 мм
Длина мотоцикла	2200 мм
Ширина мотоцикла	855 мм
Высота мотоцикла	1210 мм
Колесная база	1415 мм
Высота по седлу	855 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	270 мм
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
Максимальная скорость
Емкость бензобака	11,0 л
Масса мотоцикла (снаряженная)	134 кг

Видео

kawasaki klr 250

Цена

Цена на Kawasaki KLR250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Kawasaki KLR250:

Развернуть Свернуть

Покатавшись по просторам нашей родины на кле, я понял, что для полного счастья мне не хватает чекушки, чтобы можно было бы и зимой, и в говна, и чтобы в форд фокус универсал влезал. Денег было только 2 т. бачков лишних, но благодаря кризису они превратились в 60 тр))). Эндурики начинались от 80, а деньги больше не копились. И вот мне подвернулся клр 250, лохматого года. Посмотрел - резина целая , заводится, ну и купил. Легкий как велик, узкий, 30 сил (написано аж 35 и 100 кг массы, о как))). Подвесочки мягенькие, мотор низкий - трогаться можно без газа. Поехал на дачу и три дня прокатался не слезая. В общем мне очень понравился. Есть кик, заводится с пол - оборота. Катался и на других, но те мне показались более спортивными что ли, а клр более турист.

Ездил на КЛР-250. Ну что сказать? Мягкий и пушистый. Открутил на всю в песчаных крьерах. Само то. Моц для отдыха и небольшой учёбы, так как опыта эндурячих поездок - ноль.

Уже гоняю второй день, целый бак выкатал. Ай, моцик ваще класс, для знакомства с миром эндуро! Мало мотора конечно, но если б чуть больше, уже не писал бы счас...

Документация

Kawasaki KLR250: мануалы