Обзор мотоцикла Honda CBR400R Aero (NC23)
 |
Модель спортивного мотоцикла Honda CBR400R (Aero) появилась в июле 1986 года, придя на смену Honda CBR400F, получив полностью спортивный внешний вид с аэродинамическим обвесом и новую версию двигателя, который имел жидкостное охлаждение, увеличенную степень сжатия и шестеренчатый привод ГРМ (изменения по двигателю позволили повысить максимальную мощность до 59 л.с.). Также важным отличием от предшественника стало появление алюминиевой рамы из труб и новых колес (размер переднего был увеличен с 16' до 17', заднее колесо стало шире на 20 мм).
В целом изменения и нововведения Honda CBR400R Aero позволили снизить сухую массу почти на 10 кг, по сравнению с Honda CBR400F и приблизить модель к полноценным спортивным мотоциклам.
1987 год стал последним годом производства модели, после чего она поменяла своё название на Honda CBR400RR, получив новый внешний вид и ряд технических отличий. Тем не менее, обе версии были технически похожими и имели схожие номера рам NC23~. Лишь в 1990 году Honda CBR400RR претерпела серьезный рестайлинг и окончательно ушла от схожести с Aero, получив и новое обозначение рамы NC29~.
Краткая история модели
- 1986 г. - начало производства и продаж.
Модель: Honda CBR400R Aero (Япония). Номер рамы: NC23-100~. Заводское обозначение: CBR400RG.
- 1987 г. - последний год производства.
Модель: Honda CBR400R Aero (Япония). Номер рамы: NC23-101~. Заводское обозначение: CBR400RH.
Фотографии
 |
 |
 |
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CBR400R (Aero):
| Модель | Honda CBR400R (Aero) |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спортивный |
| Год выпуска | 1986-1987 |
| Рама | алюминиевая трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 399 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 55,0 x 42,0 мм |
| Степень сжатия | 11.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | Шестеренчатый привод DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 59,0 л.с. (43,4 кВт) при 12500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 38,0 Нм (3,8 кг*м) при 10000 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 100/80-17 (52H) |
| Размер задней шины | 130/70-18 (63H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка |
| Задняя подвеска | Маятниковая Pro-Link с моноамортизатором |
| Длина мотоцикла | 2015 мм |
| Ширина мотоцикла | 685 мм |
| Высота мотоцикла | 1095 мм |
| Колесная база | 1380 мм |
| Высота по седлу | 765 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 4,5 сек. |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Емкость бензобака | 16,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 165 кг |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 184 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda CBR400R Aero составляет 2,32 л[1] на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир).
Видео
- ↑ honda.co.jp/news/1986/2860707.html | 燃費(km/L) 60 km/h