Обзор мотоцикла Honda GB500 (GB500TT)
 |
 |
Модель кафе-рейсера Honda GB500 появилась в 1985 году на внутреннем японском рынке. Полное название модели - Honda GB500TT. Мотоцикл построен на базе 1-цилиндрового двигателя от серии XR, по канонам британского стиля классических гоночных мотоциклов (применяемых в гонках TT на острове Мэн). К слову, буквы в названии GB расшифровывались как Great Britain, а приставка TT - Tourist Trophy (название легендарной гоночной серии на о. Мэн).
Параллельно GB500TT на внутреннем рынке предлагались 400-кубовые модификации - Honda GB400TT.
Модель не пользовалась большим спросом, поэтому 1985 год стал последним годом производства. В 1989 году Honda предлагает экспортную модификацию Honda GB500TT Clubman, которая отличалась от японской версии передним крылом, задней частью, эмблемой на баке и немного другими массогабаритными параметрами. Данная версия была официально доступна на рынке США, однако низкий спрос привел к тому, что часть мотоциклов (около 1000 шт.) неофициально были экспортированы в Германию (где, к слову, получили определенную популярность и даже заимели свой собственный клуб владельцев). Тем не менее, 1990 год стал окончательным годом производства, после чего модель покинула конвейер и дальнейшего развития не получила.
Краткая история модели
- 1985 г. - появление японской версии мотоцикла. Этот же год стал для неё последним.
Модель: Honda GB500TT (Япония).
- 1989 г. - появление экспортной версии мотоцикла.
Модель: Honda GB500TT Clubman (США). Номер рамы:JH2PC160*KK~, JH2PC161*KK~.
- 1990 г. - последний год производства.
Модель: Honda GB500TT Clubman (США). Номер рамы:JH2PC160*LK~, JH2PC161*LK~.
Фотографии
 |
 |
 |
Технические характеристики
Технические характеристики Honda GB500TT (GB500TT Clubman):
| Модель | Honda GB500TT |
|---|---|
| Тип мотоцикла | кафе-рейсер |
| Год выпуска | 1985, 1989-1990 |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 498,0 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 92,0 x 75,0 мм |
| Степень сжатия | 8.9:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x 42 мм |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 40,0 л.с. (29,4 кВт) при 7000 об/мин
38,0 л.с. (28,0 кВт) при 7500 об/мин – Clubman |
| Максимальный крутящий момент | 42,0 Нм (4,3 кг*м) при 5500 об/мин
38,0 Нм (3,9 кг*м) при 6500 об/мин – Clubman |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/90-18 (51S) |
| Размер задней шины | 110/90-18 (61S) |
| Передние тормоза | 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | Барабан, 140 мм |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка 35 мм, ход - 105 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая регулировка преднатяга) |
| Длина мотоцикла | 2100 мм
2130 мм – Clubman |
| Ширина мотоцикла | 690 мм
700 мм – Clubman |
| Высота мотоцикла | 1060 мм
1055 мм – Clubman |
| Колесная база | 1405 мм
1412 мм – Clubman |
| Высота по седлу | 775 мм
790 мм – Clubman |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 160 мм |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 6,0 сек.[1] |
| Максимальная скорость | 166 км/ч[2] |
| Емкость бензобака | 17,0 л (включая резерв - 3,5 л)
16,5 л (включая резерв - 3,5 л) – Clubman |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 167 кг
163 кг – Clubman |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda GB500TT составляет 2,22 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
Цена
Цена на модели Honda GB500TT с японского аукциона начинается от 150 000 руб.