Обзор мотоцикла Honda GL1000 Gold Wing
 |
 |
 |
 |
Модель классического мотоцикла Honda GL1000 Gold Wing впервые была представлена в 1974 году. Мотоцикл стал первой моделью в новой линейке Gold Wing с новым оппозитным 4-цилиндровым двигателем. Примечательно, что концептуальные версии, представленные на выставках, были с обтекателями, которые планировала выпускать компания Vetter Fairing Company, однако в серию такие версии так и не пошли (из-за того, что заводские формы были случайно уничтожены). Тем не менее, были компании, которые предлагали полуобтекатели на GL1000 в качестве тюнинговых деталей. Однако важным является то, что модель GL1000 шла с завода только в классическом исполнении.
За основу Honda GL1000 Gold Wing был взят оппозитный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 999 см³, выдающий 80 л.с. мощности и 83 Нм крутящего момента. Мотор оснащается 4-мя вакуумными карбюраторами (CV), 2-мя клапанами на цилиндр (с ручной регулировкой зазора с помощью винта и контр-гайки) и ременной привод ГРМ.
В 1976 году, в честь 200-летия США, Honda предлагает ограниченную серию LTD (всего - 2000 мотоциклов), которая отличалась эксклюзивной раскраской, колесами золотого цвета и эмблемами.
В 1977 году модель Honda GL1000 Gold Wing немного изменяется, получая новый руль, седло, новый указатель уровня топлива и теплоизоляцию выхлопной системы.
В 1978 году модель получает доработки по двигателю, призванные улучшить характеристику крутящего момента на низких оборотах: диаметр диффузоров карбюратором был уменьшен на 1 мм, переделана выхлопная система, изменены фазы газораспределения и перенастроено зажигание. Была убрана система кик-стартера (прошлые поколения имели электро- и кик-стартер), спицованные колеса были заменены на литые, на баке появилась небольшая приборная панель.
Модель Honda GL1000 Gold Wing 1979 года практически не получила никаких изменений, за исключением колесных дисков (материал спиц был изменен с алюминия на сталь, отзывная кампания 1979 года). Этот же год стал последним производственным годом модели, впоследствии уступив место новой модели - Honda GL1100 Gold Wing.
Основным рынком продаж Honda GL1000 Gold Wing является рынок США (общее число проданных мотоциклов - 97 000 шт.), однако мотоцикл небольшими партиями продавался в Великобритании, Японии и некоторых других странах. В качестве дополнительных аксессуаров предлагалась система кофров и передний полуобтекатель (от сторонних производителей).
Краткая история модели
- 1975 г. - начало производства и продаж.
Модель: Honda GL1000 Gold Wing (США). Номер рамы: GL110~.
- 1976 г. - появление ограниченной серии LTD.
Модель: Honda GL1000 Gold Wing + LTD (США). Номер рамы: GL120~.
- 1977 г. - небольшие изменения модели.
Модель: Honda GL1000 Gold Wing (США). Номер рамы: GL130~.
- 1978 г. - небольшие изменения модели.
Модель: Honda GL1000 Gold Wing (США). Номер рамы: GL140~.
- 1979 г. - последний год производства.
Модель: Honda GL1000 Gold Wing (США). Номер рамы: GL141~.
Фотографии
 |
 |
 |
Технические характеристики
Технические характеристики Honda GL1000 Gold Wing:
| Модель | Honda GL1000 Gold Wing |
|---|---|
| Тип мотоцикла | классический |
| Год выпуска | 1975-1979 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный |
| Рабочий объем | 999,0 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 72,0 x 61,4 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | Ременной привод SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x 32 мм CV
Карбюратор, 4x 31 мм CV – с 1978 года |
| Тип зажигания | контактное |
| Максимальная мощность | 80,0 л.с. (58,8 кВт) при 7500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 83,0 Нм (8,4 кг*м) при 6500 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 3.50 H19 |
| Размер задней шины | 4.50 H17 |
| Передние тормоза | 2 диска, 1-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка 37 мм, ход - 143 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 86,3 мм |
| Длина мотоцикла | 2305 мм
2320 мм – с 1978 года |
| Ширина мотоцикла | 875 мм
920 мм – с 1978 года |
| Высота мотоцикла | 1225 мм – GL1000 ’75-77
1265 мм – GL1000 ’78 1255 мм – GL1000 ’79 |
| Колесная база | 1545 мм |
| Высота по седлу | 810 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 150 мм
140 мм – с 1978 года |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 5,1 сек.[1] |
| Максимальная скорость | 196 км/ч[2] |
| Емкость бензобака | 19,0 л (включая резерв - 3,0 л) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 265 кг – GL1000 ’75-77
273 кг – GL1000 ’78 274 кг – GL1000 ’79 |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda GL1000 Gold Wing составляет 5,3 л[3] на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Цена
Цена на модели Honda GL1000 Gold Wing с японских аукционов - от $6000.