Обзор мотоцикла Kawasaki Ninja 250R / Ninja 250 (EX250J, EX250K, EX250L, EX250M, EX250P)
Модель бюджетного спортивного мотоцикла Kawasaki Ninja 250R появилась в 2008 году, придя на смену Kawasaki ZZR 250. Мотоцикл был ориентирован на многие страны мира, продаваясь на азиатском, европейском, североамериканском и южноамериканском рынках.
В отличие от ZZR250, новый Kawasaki Ninja 250R получает более современный внешний вид и переработанный двигатель (в основном для удовлетворения экологическим нормам), выдающий до 32 л.с. мощности. С самого начала модель оснащалась электронным впрыском топлива, однако версии для Северной Америки (обозначение - EX250J) имели карбюраторы. С 2013 года уже все версии Kawasaki Ninja 250R имели инжекторную систему питания. Данный двигатель впоследствии ставился также на - Kawasaki Z250.
По ходовой части Ninja 250R во многом напоминает предка Kawasaki ZZR 250: обычная нерегулируемая телескопическая вилка спереди, прогрессивный моноамортизатор (с регулировкой преднатяга) сзади, дисковые тормоза и 6-ступенчатая КПП.
В 2013 году модель претерпевает рестайлинг и меняет название на Kawasaki Ninja 250. Новая модель отличается новым дизайном пластика и приборной панели, инжектором с двойными дроссельными заслонками, формой выхлопа, наличием версий с ABS, более широкой задней покрышкой и чуть уменьшенным топливным баком (17,0 л вместо 17,8 л). В этом же году появляется модель Kawasaki Ninja 300, которая в ряде стран (Европа, Северная Америка и пр.) стала продаваться вместо нового Kawasaki Ninja 250.
В 2018 году компания Kawasaki представила полностью новое поколение Kawasaki Ninja 250, которое заменило собой прошлую модель и Kawasaki Ninja 300. Обновленная версия отличается более агрессивным внешним видом, мощностью в 39 л.с., ходовой частью, топливным баком на 14 л и рядом других изменений:
- Новые настройки двигателя. Увеличена степень сжатия (до 11.6), увеличен диаметр дроссельных заслонок (до 32 мм), увеличены максимальные характеристики мотора, изменены передаточные числа КПП.
- Рама. Новая решетчатая рама, похожая на раму H2R - более легкая, с повышенной характеристикой жесткости, двигатель - несущий элемент.
- Подвеска. Диаметр перьев вилки увеличен с 37 до 41 мм.
- Тормоза. Диаметр переднего тормозного диска увеличен с 290 до 310 мм.
- Габариты и вес. Модель стала короче и уже, но увеличила высоту (общую, по седлу, дорожный просвет), уменьшена колесная база и снаряженный вес (до 166 кг).
Основные поколения Kawasaki Ninja 250:
- Kawasaki Ninja 250R (2008-2012) - первое поколение. Заводское обозначение: EX250J (Северная Америка), EX250K (Япония и др.). Версия для Северной Америки имеет карбюраторную систему питания.
- Kawasaki Ninja 250 (2013-2017) - второе поколение. Заводское обозначение: EX250L, EX250LA (ABS), EX250M (ABS). Все версии имеют инжектор с двойными дроссельными заслонками.
- Kawasaki Ninja 250 (2018+) - третье поколение. Данная версия заменила собой Ninja 250 и Ninja 300. Имеет множество визуальных и технических отличий: 37 л.с. мощности, вилка 41 мм, бак на 14 л и пр.
Основные конкуренты в классе:
Краткая история модели
- 2008 г. - начало официального производства и продаж модели Kawasaki Ninja 250R. Первое поколение.
Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-K8F, EX250-J8F (Северная Америка).
- 2009 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-K9F, EX250-J9F (Северная Америка).
- 2010 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-KAF, EX250-JAF (Северная Америка).
- 2011 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-KBF, EX250-JBF (Северная Америка).
- 2012 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250R (все рынки). Заводское обозначение: EX250-KCF, EX250-JCF (Северная Америка).
- 2013 г. - модель получает множество изменений. Второе поколение. Карбюраторные модели получают инжектор, инжекторые версии - инжектор с двойными дроссельными заслонками. Мотор получает новый картер, поршни и алюминиевые цилиндры, степень сжатия понижается с 11.6 до 11.3. По утверждению инженеров, двигатель улучшил тягу в зоне низких и средних оборотов, а также повысил максимальную скорость и уменьшил вибрации. Новая литая рама. Новые настройки подвесок (передняя вилка и задний амортизатор стали мягче). Выхлопная система 2-в-1 улучшила тяговые характеристики, добавила катализатор под нормы Евро-3, а новые материалы сделали её более устойчивой к коррозии. Топливный бак уменьшился до 17 л (вместо 17,8 л). Ширина задней покрышки увеличилась на 10 мм (со 130 до 140 мм). Появились версии с ABS.
Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LDF, EX250-LDFA (ABS); EX25-MDFA (ABS).
- 2014 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LEF, EX250-LEFA (ABS), EX250-LES, EX250-LESA (ABS); EX25-MEFA (ABS), EX250-MESA (ABS).
- 2015 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LFF, EX250-LFFA (ABS); EX25-MFF.
- 2016 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LGF, EX250-LGF (ABS); EX25-MGF (ABS).
- 2017 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250; Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония и др.). Заводское обозначение: EX250-LHF; EX25-MHF.
- 2018 г. - модель получает очередные изменений. Третье поколение. Данная модель заменяет собой прошлые версии Ninja 250 и Ninja 300. Новая версия отличается повышенной мощностью (39 л.с.), обновленным внешним видом, ходовой частью и баком на 14 л.
Модель: Kawasaki Ninja 250 / ABS (Япония). Заводское обозначение: EX250PJF / EX250PJFA.
- 2019 г. - небольшие обновления под экологические нормы. Снижение максимальной мощности с 39 до 37 л.с.
Модель: Kawasaki Ninja 250 / ABS (Япония). Заводское обозначение: EX250PKF / EX250PKFA.
- 2020 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония). Заводское обозначение: EX250PLFA.
- 2021 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония). Заводское обозначение: EX250PMFNN.
- 2022 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония). Заводское обозначение: EX250PNFNN.
- 2023 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония).
- 2024 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 250 ABS (Япония).
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki Ninja 250R / Ninja 250:
Модель | Kawasaki Ninja 250R / Ninja 250 |
---|---|
Тип мотоцикла | спорт |
Год выпуска | 2008+ |
Рама | стальная диагональная
стальная решетчатая – EX250P |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 249 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 62,0 x 41,2 мм |
Степень сжатия | 11.6:1 – EX250J, EX250K, EX250P
11.3:1 – EX250L, EX250M |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | Карбюратор, 2x Keihin CVK30 – EX250J
Инжектор, 2x Keihin TTK28 – EX250K Инжектор с двойными дроссельными заслонками – EX250L, EX250M Инжектор, 2х 32 мм – EX250P |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 31,8 л.с. (23,4 кВт) при 11000 об/мин – EX250J
33,0 л.с. (24,0 кВт) при 11000 об/мин – EX250K 31,0 л.с. (23,0 кВт) при 11000 об/мин – EX250K (японские версии), EX250L (японские версии) 37,0 л.с. (27,0 кВт) при 12500 об/мин – EX250P |
Максимальный крутящий момент | 22,0 Нм (2,24 кг*м) при 9500 об/мин – EX250J
22,0 Нм (2,2 кг*м) при 8200 об/мин – EX250K 21,0 Нм (2,1 кг*м) при 8500 об/мин – EX250K (японские версии), EX250L (японские версии) 23,0 Нм (2,4 кг*м) при 10000 об/мин – EX250P |
Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 110/70-17M/C (54S) – EX250J, EX250K
110/70-17M/C (54H) – EX250L, EX250M, EX250P |
Размер задней шины | 130/70-17M/C (62S) – EX250J, EX250K
140/70-17M/C (66H) – EX250L, EX250M, EX250P |
Передние тормоза | 1 диск, 290 мм, 2-поршневой суппорт - (опц. - ABS)
1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт - EX250P (опц. ABS) – EX250P |
Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт - (опц. - ABS) |
Передняя подвеска | Телескопическая вилка 37 мм (нерегулируемая), ход - 120 мм
Телескопическая вилка 41 мм (нерегулируемая), ход - 120 мм |
Задняя подвеска | Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 130 мм |
Длина мотоцикла | 2085 мм – EX250J, EX250K
2020 мм – EX250L, EX250M 1990 мм – EX250P |
Ширина мотоцикла | 715 мм
710 мм – EX250P |
Высота мотоцикла | 1110 мм
1125 мм – EX250P |
Колесная база | 1400 мм – EX250J, EX250K
1410 мм – EX250L, EX250M 1370 мм – EX250P |
Высота по седлу | 775 мм – EX250J, EX250K
785 мм – EX250L, EX250M 795 мм – EX250P |
Минимальный дорожный просвет | 130 мм
145 мм – EX250P |
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 7,89 сек.[1] |
Максимальная скорость | 157 км/ч[2] |
Емкость бензобака | 17,8 л – EX250J, EX250K
17,0 л – EX250L, EX250M 14,0 л – EX250P |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 169 кг – EX250J, EX250K
172 кг – EX250L 174 кг – ABS 166 кг – EX250P |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Ninja 250 (EX250P) - 3,82 л[3] на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Цена
Цена на Kawasaki Ninja 250R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $3000-3500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 120000 руб.
Видео
Отзывы
Отзывы о Kawasaki Ninja 250R:
Читайте также
- Kawasaki Ninja 250R: Тест-драйв от журнала Мотогонки
- Kawasaki Ninja 250R: Обзор от Jcnews
- Kawasaki Ninja 250R: Тест-драйв от Swissblog