Обзор мотоцикла Kawasaki ZRX 400 (ZR 400)
Модель дорожного мотоцикла Kawasaki ZRX 400 была представлена в феврале 1994 года в качестве последователя Kawasaki Xanthus 400 и в дополнение к модели Zephyr 400, который в Японии стал бестселлером. Модель ZRX400, также как и большинство других моделей с двигателем 400 см³, продавалась только на японском рынке.
В отличие от Zephyr, Kawasaki ZRX400 получил двигатель жидкостного охлаждения (от Kawasaki ZZ-R400) и прямоугольную фару с небольшим полуобтекателем. В 1995 году появилась модификация Kawasaki ZRX400-II, которая получила более привычные классические черты - в частности, круглую мультирефлекторную фару.
В 1998 году модель получает ряд важных изменений. Передние 2-поршневые суппорта были заменены 6-поршневыми, обычные шины - радиальными, а классический глушитель - спортивным.
В целом же, модель ZRX 400 отличает классическая дорожная компоновка со стальной трубчатой рамой, обычной вилкой и двойными амортизаторами сзади, но со свойственными для японских классических мотоциклов спортивными компонентами - рядный 4-цилиндровый высокооборотистый двигатель, мощные тормоза, фирменные подвески.
Kawasaki ZRX 400 получил огромную популярность в Японии и производился вплоть до 2008 года включительно. В настоящее время модель широкой присутствует на японских аукционах, где можно подобрать модель практически любого года и комплектации.
Основные конкуренты Kawasaki ZRX 400 в классе:
Краткая история модели
- 1994 г. - начало производства и продаж.
Модель: Kawasaki ZRX400 (Япония). Заводское обозначение: ZR400-E1.
- 1995 г. - появление модификации с классической круглой фарой. Версия с полуобтекателем теперь имеет черную крышку генератора (вместо серебристого).
Модель: Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). Заводское обозначение: ZR400-E2; ZR400-F1.
- 1996 г. - радиатор опускается чуть ниже для более лучшего теплообмена. Классическая версия с круглой фарой теперь имеет хромированный глушитель (вместо черного).
Модель: Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). Заводское обозначение: ZR400-E3; ZR400-F2.
- 1997 г. - версия с полуобтекателем временно не производится.
Модель: Kawasaki ZRX400-II (Япония). Заводское обозначение: ZR400-F3.
- 1998 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл теперь оснащается 6-поршневыми передними суппортами и имеет другие тормозные диски. Классический глушитель заменяется на спортивный. Модель получает радиальные шины. Крышка генератора в классической версии теперь также окрашивается в черный цвет.
Модель: Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). Заводское обозначение: ZR400-E4; ZR400-F4.
- 1999 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). Заводское обозначение: ZR400-E5; ZR400-F5.
- 2000 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). Заводское обозначение: ZR400-E6; ZR400-F6.
- 2001 г. - небольшие изменения под новые экологические требования.
Модель: Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). Заводское обозначение: ZR400-E7; ZR400-F7.
- 2002 г. - модель не производится.
- 2003 г. - небольшие изменения модели. Емкость топливного бака снижается с 16 до 15 л, передаточное соотношение 4-ой передачи изменяется под требования новых норм шумности.
Модель: Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). Заводское обозначение: ZR400-E8; ZR400-F8.
- 2004 г. - модель получает иммобилайзер.
Модель: Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). Заводское обозначение: ZR400-E9; ZR400-F9.
- 2005 г. - модели этого года получают крышки двигателя бронзового цвета, а стакан вилки окрашивается в серебристый цвет (вместо черного).
Модель: Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). Заводское обозначение: ZR400-E10; ZR400-F10.
- 2006 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). Заводское обозначение: ZR400-E6F; ZR400-F6F.
- 2007 г. - крышки двигателя вновь окрашиваются в черный цвет (вместо бронзы), а стакан вилки обратно становится черным (вместо серебристого).
Модель: Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). Заводское обозначение: ZR400-E7F; ZR400-F7F.
- 2008 г. - последний год производства.
Модель: Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). Заводское обозначение: ZR400-E8F; ZR400-F8F.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki ZRX 400:
Модель | Kawasaki ZRX 400 |
---|---|
Тип мотоцикла | классик |
Год выпуска | 1994-2008 |
Рама | стальная трубчатая |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 399 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 57,5 x 38,5 мм |
Степень сжатия | 11.2:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin CVK30 |
Тип зажигания | полностью транзисторное |
Максимальная мощность | 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – ZRX400 (1994-2000)
53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11500 об/мин – ZRX400 (2001-2008) |
Максимальный крутящий момент | 37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9000 об/мин |
Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 110/80-17 (57H) – ZRX400 (1994-1997)
110/70R17 (54H) – ZRX400 (1998-2008) |
Размер задней шины | 150/70-18 (70H) – ZRX400 (1994-1997)
150/60R18 (67H) – ZRX400 (1998-2001) 150/60R17 (67H) – ZRX400 (2003-2008) |
Передние тормоза | 2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта – ZRX400 (1994-1997)
2 диска, 300 мм, 6-поршневые суппорта – ZRX400 (1998-2008) |
Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | телескопическая вилка |
Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами |
Длина мотоцикла | 2095 мм – ZRX400 (1994-1997)
2075 мм – ZRX400 (1998-2008) |
Ширина мотоцикла | 745 мм |
Высота мотоцикла | 1130 мм – ZR400E (1994-1997)
1080 мм – ZR400F (1994-1997) 1115 мм – ZR400E (1998-2003) 1065 мм – ZR400F (1998-2003) 1120 мм – ZR400E (2004) 1070 мм – ZR400F (2004-2008) 1135 мм – ZR400E (2005-2008) |
Колесная база | 1450 мм |
Высота по седлу | 785 мм – ZRX400 (1994-1997)
780 мм – ZRX400 (1998-2004) 770 мм – ZRX400 (2005-2008) |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 120 мм – ZRX400 (1994-1997)
105 мм – ZRX400 (1998-2008) |
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 5,0 сек. |
Максимальная скорость | 180 км/ч |
Емкость бензобака | 16,0 л – ZRX400 (1994-2001)
15,0 л – ZRX400 (2003-2008) |
Масса мотоцикла (сухая) | 185 кг – ZRX400 (1994-2000)
186 кг – ZRX400 (2001-2008) 187 кг – ZR400E (2005-2008) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki ZRX 400 составляет от 2,27 л (ZRX400 (1994-2001) до 2,74 л (ZRX400 (2003-2008) на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Цена
Цена на Kawasaki ZRX 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-4000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 110 000 руб.
Видео
Отзывы
Отзывы о Kawasaki ZRX 400: