Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R 600

Модель спортивного мотоцикла Suzuki GSX-R 600 впервые появилась в 1992 году. На тот момент модель представляла собой Suzuki GSX-R750 с уменьшенным по объему мотором без каких-либо изменений. Данная модель просуществовала до 1993 года, после чего исчезла из линейки мотоциклов Suzuki.

Переработанная модель Suzuki GSX-R600 была представлена к 1997 году, и именно с неё принято начинать отчет история модели. Основанная также на Suzuki GSX-R750, новая версия GSX-R 600 получила новый двигатель с инерционным наддувом (система SRAD - Suzuki Ram Air Direct) и обновленный внешний вид.

Первое крупное обновление модели состоялось в 2001 году. Модель Suzuki GSX-R600 получает новый, более современный дизайн, электронный впрыск топлива вместо карбюраторов, новую конфигурацию двигателя (укороченный ход коленвала, увеличенная степень сжатия). Максимальная мощность повышается со 106 до 118 л.с.

В 2004 году модель претерпевает новый рестайлинг, получая обновленный внешний вид, радиальные суппорта, вилку перевернутого типа, новое поколение рамы и двигателя - 32-битный блок управления, титановые клапана, повышенная степень сжатия (с 12.2 до 12.5). Максимальная мощность двигателя увеличивается до 120 л.с.

В 2006 году модель вновь изменяется, получая новый внешний вид, новую выхлопную систему, новые суппорта, проскальзывающее сцепление и небольшую оптимизацию работы двигателя, позволившую увеличить максимальную мощность до 121 л.с.

В 2008 году Suzuki GSX-R600 обновляется до следующего поколения, получая новый выхлоп (под новые требования шума), новый подрамник и топливный бак. Мотоцикл также оснащается системой S-DMS (SUZUKI Drive Mode Selector), позволяющей выбрать одну из трех карт работы мотора.

2011 год ознаменовался очередным рестайлингом модели. Помимо внешнего вида, Suzuki GSX-R600 получает новую вилку Showa BPF, моноблочные суппорта Brembo, облегченную раму и маятник (общее снижение веса - 9 кг). Максимальная мощность повышается до 125 л.с.

Suzuki GSX-R600: электронные опции

S-DMS (SUZUKI Drive Mode Selector) - с 2008 года

Основные конкуренты Suzuki GSX-R600 в классе:

Краткая история модели

1997 г. - начало производства и продаж. Первое поколение.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600V.

1998 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600W.

1999 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600X.

2000 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600Y.

2001 г. - рестайлинг модели. Второе поколение.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600K1.

2002 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600K2.

2003 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600K3.

2004 г. - рестайлинг модели. Третье поколение.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600K4.

2005 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600K5.

2006 г. - рестайлинг модели. Четвертое поколение.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600K6.

2007 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600K7.

2008 г. - рестайлинг модели. Пятое поколение.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600K8.

2009 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600K9.

2010 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600L0.

2011 г. - рестайлинг модели. Шестое поколение.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600L1.

2012 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600L2.

2013 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600L3.

2014 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600L4.

2015 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600L5.

2016 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600L6.

2017 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600L7.

2018 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600L8.

2019 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600L9.

2020 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600M0.

2021 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 + 100th Anniversary Edition (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GSX-R600M1 + GSX-R600ZM1.

2022 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Северная Америка). Заводское обозначение: GSX-R600M2.

2023 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Северная Америка). Заводское обозначение: GSX-R600M3.

2024 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSX-R600 (Северная Америка). Заводское обозначение: GSX-R600M4.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki GSX-R600:

Модель	Suzuki GSX-R600
Тип мотоцикла	спортивный
Год выпуска	1997+
Рама	алюминиевая
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	600 см³ – GSX-R600 (1997-2000) 599 см³ – GSX-R600 (2001+)
Диаметр цилиндра/ход поршня	65,5 x 44,5 мм – GSX-R600 (1997-2000) 67,0 x 42,5 мм – GSX-R600 (2001+)
Степень сжатия	12.0:1 – GSX-R600 (1997-2000) 12.2:1 – GSX-R600 (2001-2003) 12.5:1 – GSX-R600 (2004-2007) 12.8:1 – GSX-R600 (2008-2010) 12.9:1 – GSX-R600 (2011+)
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	Карбюратор, 4x Mikuni BDSR36 – GSX-R600 (1997-2000) Инжектор, 4x – GSX-R600 (2001+)
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	106,0 л.с. (78,0 кВт) при 12000 об/мин – GSX-R600 (1997-2000) 118,0 л.с. (86,7 кВт) – GSX-R600 (2001-2003) 120,0 л.с. (88,2 кВт) при 13000 об/мин – GSX-R600 (2004-2005) 121,0 л.с. (89,0 кВт) при 12400 об/мин – GSX-R600 (2006-2007) 125,0 л.с. (91,9 кВт) при 13500 об/мин – GSX-R600 (2008+) + S-DMS (SUZUKI Drive Mode Selector) – GSX-R600 (2008+)
Максимальный крутящий момент	66,0 Нм (6,7 кгм) при 10000 об/мин – GSX-R600 (1997-2000) 70,0 Нм (7,1 кгм) при 10800 об/мин – GSX-R600 (2004-2005) 68,0 Нм (6,9 кг*м) при 11500 об/мин – GSX-R600 (2006-2007)
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/70-ZR17 (58W)
Размер задней шины	180/55-ZR17 (73W)
Передние тормоза	2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта – GSX-R600 (1997-2003) 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – GSX-R600 (2004-2010) 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта Brembo – GSX-R600 (2011+)
Задние тормоза	1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска	Телескопическая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм – GSX-R600 (1997-2003) Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 120 мм – GSX-R600 (2004-2010) Вилка перевернутого типа Showa BPF (полностью регулируемая), ход - 120 мм – GSX-R600 (2011+)
Задняя подвеска	Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая)
Длина мотоцикла	2065 мм – GSX-R600 (1997-2000) 2040 мм – GSX-R600 (2001-2003, 2006-2010) 2055 мм – GSX-R600 (2004-2005) 2030 мм – GSX-R600 (2011+)
Ширина мотоцикла	720 мм – GSX-R600 (1997-2000) 715 мм – GSX-R600 (2001-2010) 710 мм – GSX-R600 (2011+)
Высота мотоцикла	1135 мм – GSX-R600 (1997-2003, 2011+) 1150 мм – GSX-R600 (2004-2005) 1125 мм – GSX-R600 (2006-2010)
Колесная база	1390 мм – GSX-R600 (1997-2000) 1410 мм – GSX-R600 (2001-2003) 1400 мм – GSX-R600 (2004-2010) 1385 мм – GSX-R600 (2011+)
Высота по седлу	830 мм – GSX-R600 (1997-2003) 825 мм – GSX-R600 (2004-2005) 810 мм – GSX-R600 (2006+)
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	130 мм – GSX-R600 (1997-2003, 2006+) 135 мм – GSX-R600 (2004-2005)
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)	3,02 сек.^[1]
Максимальная скорость	251 км/ч^[2]
Емкость бензобака	18,0 л – GSX-R600 (1997-2003) 17,0 л – GSX-R600 (2004-2005, 2008+) 16,5 л – GSX-R600 (2006-2007)
Масса мотоцикла (сухая)	174 кг – GSX-R600 (1997-2000) 164 кг – GSX-R600 (2001-2003) 161 кг – GSX-R600 (2004-2007) 165 кг – GSX-R600 (2008-2010)
Масса мотоцикла (снаряженная)	187 кг – GSX-R600 (2011+)

Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki GSX-R600 составляет 6,09 л^[3] на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

Suzuki GSX R600 Motorcycle Experience Road Test

Цена

Цена на модели Suzuki GSX-R600 с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Suzuki GSX-R600:

Развернуть Свернуть

Управляется великолепно разгон просто бомба даже subaru wrx sti на светофоре меня смогла достать отрыв корпуса 2-3 сразу!!! Сидится на нем очень удобно хоть я сам по себе не маленький и с пузом))))))) Но сразу говорю качайте предплечье в хлам руки и предплечье затекает в хлам и у Вас сразу же не пальцы а просто какие то калатушки. Но покатавшись 2 дня все пршло. В первый день прокатавшись 300 км с несколькими остановками на попить и пописать просто не заметил как уже ночь и за 300км он съел почти весь бак.

Решил попробовать что он может мне показать сел и начал откручивать но не до красной зоны а где то до 9000 об/мин. короче через несколько секунд я шел на нем уже 230 км/ч но дальше не мог разогнятся начался плотный поток и пришлось оттормаживаться. О тормозах все четко плавно ровно без рывком тормоза порадовали. Повороты проходит четко как будто это сверх точная модель продолжения мего тела и заточенная чисто под меня!!!

Плохие дороги просто капец не любит , ямы пролетает легко, но вообще неровности мука , едешь как на лошади, на подножках. Хотя подвеску ругулировал на мягкость. Может моего веса в 60 кг ему мало. Двигатель . Перед сезоном поменял все расходники, и он меня радует. Масло не ест совсем, расход бензина литров 6 , если сильно зажигать за 200 то думаю литров 9. Масло Мотюль 7100. Динамка хороша, звук тоже, максималка где то 262 км в час , считаю для такого пробега очень неплохо. Ветрозащита нормальная , в дождь мочит ступни и плечи с головой и руками. Резюме: Хороший мотик для агрессивной езды по хорошим дорогам, считаю его надежным, но совсем не рекомендую для новичков, думаю ошибок он простит крайне мало.

Невероятный, красивый по дизайну и своей работе СПОРТИВНЫЙ мотоцикл.

Сразу про плюсы:

Безусловно это драйвовый мотоцикл, если вы хотите что бы мотоцикл вылетал из-под вашей жопке при раскрытии ручки газа, то это именно то что вам нужно. Это оооочень спортивный безумно быстрый и душераздирающий мотоцикл. Никаких проблем или вопросов по поводу правельности его работы у меня не возникало. При правильном уходе и должной заботе, он будет вам отвечать тем же:) НО есть одно "но"

Оно заключается в том что это СПОРТИВНЫЙ мотоцикл и в ежедневном использовании он бесполезен, если вы не собираетесь использовать его по назначению, то-есть езда на треке, то лучше даже не думайте о его покупке.

Это байк провокатор:)) если вы хотите попижониться и повыпендриваться перед девочками найдите себе какой-нибудь красивый дорожник. Он обойдётся дешевле (особенно в обслуживании) и будет намного ПОЛЕЗНЕЕ И УДОБНЕЕ.

А что касается скорости, то этого фактора вам ни на одном солиднокубатурном мотоцикле хватать НЕ БУДЕТ.

Спасибо за внимание:)

Документация

Suzuki GSX-R600: мануалы

↑ Motorcycle Consumer News (MCN) "Performance Index 2015" | Suzuki GSX-R600 (01/2001) | 0-60 mph
↑ Motorcycle Consumer News (MCN) "Performance Index 2015" | Suzuki GSX-R600 (01/2001) | Top speed
↑ Motorcycle Consumer News (MCN) "Performance Index 2015" | Suzuki GSX-R600 (01/2001) | Average MPG

[1] Motorcycle Consumer News (MCN) "Performance Index 2015" | Suzuki GSX-R600 (01/2001) | 0-60 mph

[2] Motorcycle Consumer News (MCN) "Performance Index 2015" | Suzuki GSX-R600 (01/2001) | Top speed

[3] Motorcycle Consumer News (MCN) "Performance Index 2015" | Suzuki GSX-R600 (01/2001) | Average MPG

[1]

[2]

[3]