Обзор мотоцикла Yamaha FZ8 (FZ8N, FZ8S, Fazer 8)


Материал из BikesWiki - энциклопедия японских мотоциклов
Перейти к: навигация, поиск

Yamaha FZ8N (2010-2015)
Yamaha FZ8S (FZ8 Fazer) 2010-2015

Модельная серия дорожных мотоциклов Yamaha FZ8 появилась в 2010 году (модельный год - 2011) и заменила собой Yamaha FZ6. Модель изначально была ориентирована на рынки Северной Америки, Европы, Австралии и Новой Зеландии, однако после 2013 года Yamaha FZ8 покинула рынок Северной Америки, уступив место Yamaha FZ-09 (MT-09).

За основу Yamaha FZ8 были взяты рама, двигатель и маятник от флагманской модели Yamaha FZ-1. Мотору уменьшили объем до 779 куб.см., поставили облегченный коленвал, клапаны меньшего размера и другие распредвалы. В итоге двигатель Yamaha FZ8 стал выдавать 106 л.с. мощности и 82 Нм крутящего момента. Мотор уверенно тянет на низких и средних оборотах, и выдает максимальные характеристики на 8000-10000 об/мин.

По сравнению с прошлой версией (Yamaha FZ6), новая модель Yamaha FZ8 получила более современный внешний вид, более спортивные подвески в виде вилки перевернутого типа (получила регулировку с 2013 года) и заднего моноамортизатора, а также более мощные 4-поршневые тормоза на дисках 310 мм. Изменилась также емкость топливного бака, которая составила 17 л, вместо 19 л у FZ6.

Модель Yamaha FZ8 производилась до 2016 года, после чего была снята с производства. Преемником модели, как было сказано выше, стала Yamaha MT-09.

Основные модификации Yamaha FZ8:

  • Yamaha FZ8N / NA (FZ8 Naked) - обычная нейкед-версия без переднего обтекателя.
  • Yamaha FZ8S / SA (Fazer8) - версия с передним обтекателем и ABS в стандартной комплектации.

Основные конкуренты Yamaha FZ8:


Краткая история модели

  • 2010-2011 гг. - начало производства и продаж Yamaha FZ8. Мотоциклы этого года представлены как модели 2011 года. Модели этого года выпускаются в синем, темно-сером и белом цветах.

Модель: Yamaha FZ8-N (Naked) / FZ8-NA, Yamaha FZ8-S Fazer / FZ8-SA (все регионы). Код модели: FZ8NAB, FZ8NACB (Северная Америка), 42P2, 39P4, 1BD1, 42P1, 59P1, 39P1 (Европа).


  • 2012 г. - появление ограниченной серии мотоциклов Yamaha FZ8 в бело-красных цветах в честь 50-летия Yamaha Racing. Основные цвета мотоциклов: темно-серый, светло-серый и белый.

Модель: Yamaha FZ8-N (Naked) / FZ8-NA, Yamaha FZ8-S Fazer / FZ8-SA (все регионы). Код модели: FZ8NBG, FZ8NBCG (Северная Америка), 42P5, 39PC, 39PB, 39P6, 1BD2, 42P4, 59P2, 59P3, 39P9 (Европа).


  • 2013 г. - последний год продаж на рынке Северной Америки. Вилка становится регулируемой. Основные цвета аналогичны предыдущему году, но без бело-красных версий.

Модель: Yamaha FZ8-N (Naked) / FZ8-NA, Yamaha FZ8-S Fazer / FZ8-SA (все регионы). Код модели: FZ8NDC, FZ8ND (Северная Америка), 42PB, 39PP, 1BD6, 1BD4, 42PE, 42PA, 59P5, 59P6, 39PT, 39PL (Европа).


  • 2014 г. - без существенных изменений. Модель FZ8 больше недоступна на рынке Северной Америки.

Модель: Yamaha FZ8-N (Naked) / FZ8-NA, Yamaha FZ8-S Fazer / FZ8-SA (Европа, Океания). Код модели: 2SH4 (FZ8-N), 59P8 (FZ8-NA); 42PG (FZ8-S), 1BD8 (FZ8-SA)


  • 2015 г. - последний год производства Yamaha FZ8.

Модель: Yamaha FZ8-N (Naked) / FZ8-NA, Yamaha FZ8-S Fazer / FZ8-SA (Европа, Океания). Код модели: 2SH7 (FZ8-N), 59P9 (FZ8-NA); 42PN (FZ8-S), 1BDA (FZ8-SA)


Фотографии

Yamaha FZ8N
Yamaha FZ8S (FZ8 Fazer)
Yamaha FZ8N

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha FZ8:

Модель Yamaha FZ8
Тип мотоцикла нейкед
Год выпуска 2010-2015
Рама алюминиевая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 779 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 68,0 х 53,6 мм
Степень сжатия 12,0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива электронный впрыск топлива
Тип зажигания транзисторное (TCI)
Максимальная мощность 106,2 л.с. (78,1 кВт) при 10000 об/мин
Максимальный крутящий момент 82,0 Нм (8,4 кгм) при 8000 об/мин
Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70ZR 17M/C (58W)
Размер задней шины 180/55ZR 17M/C (73W)
Передние тормоза 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (NA, SA - ABS)
Задние тормоза 1 диск, 267 мм, 1-поршневой суппорт (NA, SA - ABS)
Передняя подвеска 43 мм вилка перевернутого типа (рег. преднатяга - с 2013 г.), ход - 130 мм
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2140 х 770 х 1225 мм - Yamaha FZ8-S

2140 х 770 х 1065 мм - Yamaha FZ8-N

Высота по седлу 815 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 140 мм
Колесная база 1460 мм
Емкость бензобака 17,0 л (включая резерв - 3,4 л)
Максимальная скорость 218 км/ч - FZ8-N

230 км/ч - FZ8-S

Разгон до 100 км/ч 3,3 сек
Масса мотоцикла (снаряженная) 212 кг / 217 кг (ABS) - FZ8-N

215 кг / 220 кг (ABS) - FZ8-S

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha FZ8 составляет от 5,3 до 5,6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Цена

Цена на Yamaha FZ8 с пробегом по РФ начинается от 300 000 руб. Цена на модели в отличном состоянии, без пробега по РФ составляет $8000-9000.

Видео

Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha FZ8N
Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha FZ8S (FZ8 Fazer)

Отзывы

Отзывы о Yamaha FZ8:


Развернуть Свернуть

Ездил на FZ8 - мне не понравилось совсем, вообще. Мотор словно электрический, ни подхвата, ни характера. И само ощущение от мотоцикла, как бы объяснить - будто он из разных частей весь собран, по отдельности части не плохие, но целого мотоцикла то и нет (это не о вихлянии рамы или недостатке жесткости, с этим все в порядке, это именно ощущение от мотоцикла как от целого).

Считаю, что FZ6 был нааамнооого интереснее, даже при равной цене взял бы его. Ну и Диверсия современная кстати ничего, XJ6 которая, да и для новичка более подходящая. Это если про линейку Ямахи говорить.



Недавно приобрел эту модель. Впечатляет! 4-х цилиндровый двигатель 779 см3. Показал себя вполне ожидаемо: конечно, о высоких скоростях тут и речи быть не может, однако во всем остальном – ничуть не уступает 1000-кубовому. Цена отличная, чтобы не переплачивать за ненужную мощность. Красивый японец, без каких-либо излишеств, все четко и продумано. Расстроило то, что подвеска не регулируется, это, конечно, неудобно. Ну и разгон хотелось бы побыстрее, хотя многие утверждают, что он такой же, как и в 1000. В целом, хорошая модель, особых минусов нет. Увеличенная мощность чувствуется сразу.



Прокатился на таком и очень понравилось! Мощная, крутая машина. И, что самое главное, надежная. На самом деле не поскупились на качестве сборки. Задний маятник, передняя подвеска – все сделано из алюминия. Точно также как и в 1000, конструкция как две капли воды. Но вот о регулировании подвески разработчики не подумали. Она на мотоцикле просто не предусмотрена. Что касается заднего амортизатора – тоже косяк. В этой модели настроить его можно только с нажатием. Хороший подхват на уровне, ускорение плавное, совсем не такое как в 1000. Это явно плюс. Дизайн просто на высоте! Сразу видно, что это вещь. Причем выглядит он довольно дорого, даже и не скажешь, что приобретался за такую цену. Вес нравится. В городской черте – просто незаменимая вещь!


Читайте также

Документация