Обзор мотоцикла Yamaha SR500
 |
 |
Модель ретро-классического мотоцикла Yamaha SR500 появилась в 1978 году одновременно с моделью Yamaha SR400 и отличалась от неё лишь двигателем немного большего объема, взятого от эндуро-модели Yamaha XT500. Первоначально Yamaha SR500 была ориентирована исключительно на внешние рынки Азии, Северной Америки, Европы и Океании, однако с 1984 года модель стала доступна и в Японии.
Причиной появления Yamaha SR500 на свет стало желание Yamaha выпустить простой классический и архаичный мотоцикл без использования современных деталей и технологий - классическая стальная рама, простой воздушный 1-цилиндровый двигатель, классические подвески, спицованные колеса 18-го радиуса сзади и 19-го спереди, а также барабанные тормоза. К слову, поначалу понятие "ретро-мотоцикл" было не совсем понятно мотопроизводителям и покупателям данной техники, ведь на дворе были 70-80-е годы прошлого века и большинство классических мотоциклов выглядело аналогично Yamaha SR500. Кроме того, первые версии модели, предназначенной для американского рынка, и вовсе имели дисковые тормоза спереди и сзади, и литые колесные диски, что в те годы было современным решением. Понимая это, Yamaha со временем стала уходить от использования передовых технологий, отдавая предпочтение классическим решениям - так, задние (а потом и передние) дисковые тормоза вскоре уступили место барабану, а литые колесные диски были заменены на обода со спицами.
Главной особенностью Yamaha SR500 является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 499 куб. см., выдающий 32 л.с. мощности и 36 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой КПП, имеет 2 клапана и выдает максимальные характеристики на 5500-6500 об/мин.
Как и младшая версия (Yamaha SR400), Yamaha SR500 очень часто используется для построения кастом-проектов - кафе-рейсеров и скрэмблеров. Стоковые версии достаточно редко встречаются в РФ и в основном привозятся с аукционов Японии.
Краткая история модели
- 1978 г. - начало производства и продаж.
Модель: Yamaha SR500 (Европа, США). Заводское обозначение: 2J4, SR500E.
- 1979 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha SR500 (США). Заводское обозначение: SR500F.
- 1980 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha SR500 (США). Заводское обозначение: SR500G.
- 1981 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha SR500 (США). Заводское обозначение: SR500H.
- 1985 г. - рестайлинг модели. Модель получает передний барабанный тормоз, небольшие изменения по внешнему виду, колеса на 18' и топливный бак на 14 л.
Модель: Yamaha SR500 (Япония). Заводское обозначение: 1JN0.
- 1987 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha SR500 (Европа). Заводское обозначение: 1RU.
- 1988 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha SR500 (Европа). Заводское обозначение: 3EB1.
- 1991 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha SR500 (Европа). Заводское обозначение: 3EB2, 3EB3.
- 1992 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha SR500 (Япония, Европа). Заводское обозначение: 3EB2, 3EB3.
- 1993 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha SR500 (Япония, Европа). Заводское обозначение: 3EB5, 3GW4.
- 1994 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha SR500 (Япония). Заводское обозначение: 3GW6.
- 1995 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha SR500 (Европа). Заводское обозначение: 3EB6.
- 1997 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha SR500 (Япония). Заводское обозначение: 3GW7.
- 1998 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha SR500 (Япония). Заводское обозначение: 3GW8.
- 1999 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha SR500 (Япония). Заводское обозначение: 3GW9.
Фотографии
 |
 |
 |
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha SR500:
| Модель | Yamaha SR500 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | ретро-классик |
| Год выпуска | 1978-1999 |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 499 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 87,0 x 84,0 мм |
| Степень сжатия | 8.3:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Mikuni BST34 – SR500 (1985+) |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 32,0 л.с. (24,0 кВт) при 6500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 36,0 Нм (3,7 кг*м) при 5500 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 3.50-18 56S – SR500 (1985+) |
| Размер задней шины | 4.00-18 64S – SR500 (1985+) |
| Передние тормоза | 1 диск – SR500 (1978-1981)
Барабан – SR500 (1985+) |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | 35 мм телескопическая вилка, ход - 105 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 150 мм |
| Длина мотоцикла | 2085 мм – SR500 (1985+) |
| Ширина мотоцикла | 735 мм – SR500 (1985+) |
| Высота мотоцикла | 1080 мм – SR500 (1985+) |
| Колесная база | 1410 мм |
| Высота по седлу | 780 мм – SR500 (1985+) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 8,3 сек.[1] |
| Максимальная скорость | 142 км/ч[2] |
| Емкость бензобака | 12,0 л – SR500 (1978-1981)
14,0 л – SR500 (1985+) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 153 кг – SR500 (1985+) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Yamaha SR500 составляет 4,06 л[3] на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Цена
Цена на Yamaha SR500 в хорошем техническом состоянии составляет:
- $2500-3500 - за модели 1978-1984 гг.
- $3500-4500 - за модели 1985-1999 гг.
Стоимость мотоциклов с пробегом по РФ начинается от 160 000 руб.
Видео
Отзывы
Отзывы о Yamaha SR500:
См. подраздел "Отзывы" в статье о модели Yamaha SR400.