Обзор мотоцикла Honda GL500 Silver Wing
 |
 |
Модель Honda GL500 Silver Wing появилась в 1981 году на рынке Северной Америки, предложив сразу две модификации - обычная дорожная GL500 Silver Wing и туристическая GL500 Silver Wing Interstate (внешне похожа на Honda GL1100 Gold Wing Interstate).
Модель построена на базе двигателя от CX500 - 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, расположенный в раме продольно, с одном распредвалом и толкателями клапанов, выдающий 50 л.с. мощности и 46 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - от 7000 до 9000 об/мин.
Из других особенностей Honda GL500 Silver Wing можно выделить стальную раму, передние дисковые тормоза (на Interstate 2-дисковый), прогрессивную заднюю подвеску (Pro-Link) с моноамортизатором, 5-ступенчатую КПП и от 224 кг снаряженной массы.
1982 год стал последним годом производства модели, после чего она была заменена на новую - Honda GL650 Silver Wing. Низкий спрос на GL500 привел к тому, что новые мотоциклы, несмотря на окончание производства в 1982 году, продолжали продаваться вплоть до 1984 года включительно.
Краткая история модели
- 1981 г. - начало производства модели.
Модель: Honda GL500 Silver Wing + Interstate (Северная Америка). Номер рамы: JH2PC020*BM~ + JH2PC021*BM~.
- 1982 г. - окончательный год производства.
Модель: Honda GL500 Silver Wing + Interstate (Северная Америка). Номер рамы: JH2PC020*CM~ + JH2PC021*CM~.
Фотографии
 |
 |
 |
 |
Технические характеристики
Технические характеристики Honda GL500 Silver Wing:
| Модель | Honda GL500 Silver Wing |
|---|---|
| Тип мотоцикла | классический / туристический (Interstate) |
| Год выпуска | 1981-1982 |
| Рама | стальная диагональная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (80°) продольного расположения |
| Рабочий объем | 497 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 78,0 x 52,0 мм |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | OHV, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 2x Keihin VB 34 мм |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 50,0 л.с. (37,3 кВт) при 9000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 46,0 Нм (4,7 кг*м) при 7000 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 3.50S 19-4PR |
| Размер задней шины | 130/90-16 (67S) |
| Передние тормоза | 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – GL500
2 диска, 240 мм, 2-поршневые суппорта – GL500 Interstate |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка (с подкачкой), ход - 150 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая Pro-Link с моноамортизатором, ход - 120 мм |
| Длина мотоцикла | 2207 мм – GL500
2305 мм – GL500 Interstate |
| Ширина мотоцикла | 875 мм |
| Высота мотоцикла | 1178 мм – GL500
1505 мм – GL500 Interstate |
| Колесная база | 1495 мм |
| Высота по седлу | 788 мм – GL500
778 мм – GL500 Interstate |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 132 мм – GL500
127 мм – GL500 Interstate |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 6,0 сек.[1] |
| Максимальная скорость | 153 км/ч[2] |
| Емкость бензобака | 17,6 л (включая резерв - 2,5 л) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 207 кг – GL500
230 кг – GL500 Interstate |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 224 кг – GL500
247 кг – GL500 Interstate |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda GL500 Silver Wing составляет 4,8 л[3] на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.