Обзор мотоцикла Honda GL500 Silver Wing


Материал из BikesWiki - энциклопедия японских мотоциклов
Перейти к: навигация, поиск

Honda GL500 Silver Wing (1981-1982)
Honda GL500 Silver Wing Interstate (1981-1982)

Модель Honda GL500 Silver Wing появилась в 1981 году на рынке Северной Америки, предложив сразу две модификации - обычная дорожная GL500 Silver Wing и туристическая GL500 Silver Wing Interstate (внешне похожа на Honda GL1100 Gold Wing Interstate).

Модель построена на базе двигателя от CX500 - 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, расположенный в раме продольно, с одном распредвалом и толкателями клапанов, выдающий 50 л.с. мощности и 46 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - от 7000 до 9000 об/мин.

Из других особенностей Honda GL500 Silver Wing можно выделить стальную раму, передние дисковые тормоза (на Interstate 2-дисковый), прогрессивную заднюю подвеску (Pro-Link) с моноамортизатором, 5-ступенчатую КПП и от 224 кг снаряженной массы.

1982 год стал последним годом производства модели, после чего она была заменена на новую - Honda GL650 Silver Wing. Низкий спрос на GL500 привел к тому, что новые мотоциклы, несмотря на окончание производства в 1982 году, продолжали продаваться вплоть до 1984 года включительно.


Краткая история модели

  • 1981 г. - начало производства модели.

Модель: Honda GL500 Silver Wing + Interstate (Северная Америка). Номер рамы: JH2PC020*BM~ + JH2PC021*BM~.


  • 1982 г. - окончательный год производства.

Модель: Honda GL500 Silver Wing + Interstate (Северная Америка). Номер рамы: JH2PC020*CM~ + JH2PC021*CM~.


Фотографии

Honda GL500 Silver Wing
Honda GL500 Silver Wing Interstate
Honda GL500 Silver Wing
Honda GL500 Silver Wing Interstate

Технические характеристики

Технические характеристики Honda GL500 Silver Wing:

Модель Honda GL500 Silver Wing
Тип мотоцикла классический / туристический (Interstate)
Год выпуска 1981-1982
Рама стальная диагональная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (80°) продольного расположения
Рабочий объем 497 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 78,0 x 52,0 мм
Степень сжатия 10.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр OHV, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin VB 34 мм
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 50,0 л.с. (37,3 кВт) при 9000 об/мин
Максимальный крутящий момент 46,0 Нм (4,7 кг*м) при 7000 об/мин
Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 3.50S 19-4PR
Размер задней шины 130/90-16 (67S)
Передние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – GL500

2 диска, 240 мм, 2-поршневые суппорта – GL500 Interstate

Задние тормоза барабан
Передняя подвеска Телескопическая вилка (с подкачкой), ход - 150 мм
Задняя подвеска Маятниковая Pro-Link с моноамортизатором, ход - 120 мм
Длина мотоцикла 2207 мм – GL500

2305 мм – GL500 Interstate

Ширина мотоцикла 875 мм
Высота мотоцикла 1178 мм – GL500

1505 мм – GL500 Interstate

Колесная база 1495 мм
Высота по седлу 788 мм – GL500

778 мм – GL500 Interstate

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 132 мм – GL500

127 мм – GL500 Interstate

Разгон до 100 км/ч 6,3 сек
Максимальная скорость 175 км/ч
Емкость бензобака 17,6 л (включая резерв - 2,5 л)
Масса мотоцикла (сухая) 207 кг – GL500

230 кг – GL500 Interstate

Масса мотоцикла (снаряженная) 224 кг – GL500

247 кг – GL500 Interstate

Расход топлива

Средний расход топлива на Honda GL500 Silver Wing составляет 5,1 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Видео

1982 Honda GL 500 Silver Wing

Документация