Обзор мотоцикла Honda VF500 Magna (V30)


Материал из BikesWiki - энциклопедия японских мотоциклов
Перейти к: навигация, поиск

Honda V30 Magna (VF500C) (1984-1985)

Модель пауэр-круизера Honda VF500 Magna (V30) появилась в 1984 году для рынка США. Появление модели было обусловлено желанием Honda расширить линейку Magna, предложив более легкую, городскую и недорогую версию. В своих рекламных буклетах компания даже называла Magna V30 самым мощным среднеразмерным мотоциклом в мире.

За основу мотоцикла был взят 4-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 498 см³, выдающий 62-64 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. Двигатель является общим с моделью Honda VF500F Interceptor, и создан на базе внутрияпонской модификации мотора с объемом 400 см³.

В отличие от старших версий с моторами 750 и 1100 см³, Magna 500 получила более простое оснащение - цепной привод, однодисковый передний тормоз, переднюю вилку без анти-клевковой системы (TRAC) и более простые задние амортизаторы.

1985 год стал последним годом производства модели Honda VF500 Magna (V30), после чего она окончательно покинула рынок. Столь короткий срок жизни модели был обусловлен низким спросом - потребители отдавали предпочтение модели Magna 750, которая была мощнее, быстрее и в целом более интересной по оснащению.

На базе двигателя Magna V30 параллельно предлагалась также спортивно-туристическая версия - Honda VF500F (Interceptor).


Краткая история модели

  • 1984 г. - начало производства и продаж модели.

Модель: Honda V30 Magna (VF500C) (США). Номер рамы: JH2PC130*EM~.


  • 1985 г. - последний год производства.

Модель: Honda V30 Magna (VF500C) (США). Номер рамы: JH2PC130*FM~.


Фотографии

Honda V30 Magna (VF500C)
Honda V30 Magna (VF500C)
Honda V30 Magna (VF500C)

Технические характеристики

Технические характеристики Honda V30 Magna (VF500C):

Модель Honda V30 Magna (VF500C)
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1984-1985
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 498 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 60,0 x 44,0 мм
Степень сжатия 11.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin 32 мм
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 62,0 л.с. (45,6 кВт) при 11000 об/мин – данные из сервисного мануала

64,0 л.с. (47,1 кВт) – данные из рекламных брошюр

Максимальный крутящий момент 41,0 Нм (4,1 кг*м) при 9000 об/мин
Сцепление Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Коробка передач 5-ступенчатая + овердрайв
Тип привода цепь
Размер передней шины 100/90-18 (56H)
Размер задней шины 130/90-16 (67H)
Передние тормоза 1 диск, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска 37 мм телескопическая вилка с подкачкой, ход - 160 мм
Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 110 мм
Длина мотоцикла 2200 мм
Ширина мотоцикла 735 мм
Высота мотоцикла 1180 мм
Колесная база 1500 мм
Высота по седлу 760 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 130 мм
Разгон до 100 км/ч 3,9 сек
Максимальная скорость 196 км/ч
Емкость бензобака 13,5 л (включая резерв - 3,5 л)
Масса мотоцикла (сухая) 181 кг
Масса мотоцикла (снаряженная) 194 кг

Расход топлива

Средний расход топлива на Honda Magna 500 (V30) составляет 5,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Видео

1984 Honda magna v30

Документация