Обзор мотоцикла Honda VF500F (F2, Interceptor)
 |
 |
Модель спорт-туриста Honda VF500F появилась в 1984 году, параллельно с версией Magna V30 (VF500C). Мотоцикл являлся экспортным и был ориентирован на рынки Северной Америки, Европы и Австралии. На рынке США модель имела приставку в названии - Interceptor. Для Европы и Австралии, помимо основной версии Honda VF500F предлагалась также капотированная - Honda VF500F2. Она отличалась полным пластиковым обвесом и небольшими изменениями в массо-габаритных параметрах (на 1 кг тяжелее, на 3 см уже, на 1 см выше).
За основу Honda VF500F был взят тот же двигатель, что и на Magna V30 - V-образный, 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом около 500 см³, выдающий до 70 л.с. мощности и 44 Нм крутящего момента.
В отличие от Magna, модель Honda VF500F получила другую раму, алюминиевый маятник с рычажной прогрессией Pro-Link, пневматический моноамортизатор с регулируемым отбоем, переднюю вилку с анти-клевковой функцией TRAC, дисковые тормоза спереди и сзади, полноценную 6-ступенчатую КПП с оптимизированными передаточными соотношениями и другие колеса. Модель была построена из старшей версии - Honda VF750F.
1986 год стал последним годом производства VF500F, после чего она была заменена полностью новой моделью с рядным 4-цилиндровым мотором - Honda CBR600F Hurricane. Таким образом, компания окончательно отказалась от поддержки и развития малокубатурных экспортных моделей с V-образным 4-цилиндровым двигателем.
Для внутреннего японского рынка предлагалась 400-кубовая модификация - Honda VF400F.
Краткая история модели
- 1984 г. - начало производства и продаж модели.
Модель: Honda VF500F (Interceptor - США); Honda VF500F2 (Европа, Австралия).
- 1985 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF500F (Interceptor - США); Honda VF500F2 (Европа, Австралия).
- 1986 г. - окончательный год производства.
Модель: Honda VF500F (Interceptor - США); Honda VF500F2 (Европа, Австралия).
Фотографии
 |
 |
 |
Технические характеристики
Технические характеристики Honda VF500F (Interceptor) / VF500F2:
| Модель | Honda VF500F / VF500F2 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спортивно-туристический |
| Год выпуска | 1984-1986 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 498 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 60,0 x 44,0 мм |
| Степень сжатия | 11.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Keihin 32 мм |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 70,0 л.с. (51,5 кВт) при 11500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 44,0 Нм (4,5 кг*м) при 10500 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 100/90-V16 (54H) |
| Размер задней шины | 110/90-V18 (61H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 37 мм телескопическая вилка с подкачкой и анти-клевком TRAC, ход - 140 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая Pro-Link с пневматическим моноамортизатором (4-ступенчатая рег. отбоя), ход - 115 мм |
| Длина мотоцикла | 2075 мм |
| Ширина мотоцикла | 760 мм – VF500F
730 мм – VF500F2 |
| Высота мотоцикла | 1175 мм – VF500F
1185 мм – VF500F2 |
| Колесная база | 1420 мм |
| Высота по седлу | 800 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 135 мм |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 3,9 сек. |
| Максимальная скорость | 206 км/ч |
| Емкость бензобака | 15,0 л (включая резерв - 4,0 л) - данные из Руководства пользователя (Owner's Manual)
16,5 л (включая резерв - 4,0 л) - данные из рекламных брошюр |
| Масса мотоцикла (сухая) | 184 кг – VF500F (данные из рекламных брошюр)
188 кг – VF500F (данные из Руководства пользователя) 185 кг – VF500F2 (данные из рекламных брошюр) 189 кг – VF500F2 (данные из Руководства пользователя) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda VF500F составляет 5,47 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.