Обзор мотоцикла Honda VF400F (Integra)
 |
 |
Модель спорт-туриста Honda VF400F была представлена в декабре 1982 года параллельно со старшей версией Honda VF750F. В основе модели легла концепция гоночного мотоцикла Honda NR500, которая была упрощена и переработана для адаптации под дороги общего пользования. Стоит отметить, что в те годы на японском рынке был бум на подобного рода модели, а потому они стремительно развивались и пользовались большим спросом.
За основу Honda VF400F был взят V-образный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий 53 л.с. мощности и 35 Нм крутящего момента. Модель имела стальную трубчатую раму, переднюю вилку с анти-клевковой системой TRAC, заднюю прогрессивную подвеску Pro-Link с моноамортизатором, дисковые 2-поршневые тормоза, гидравлический привод сцепление и 6-ступенчатую коробку.
В начале 1984 года Honda расширяет линейку VF400F, предлагая новую ограниченную модификацию - Honda VF400F Integra. Эта модель была выпущена тиражом в 4000 экземпляров, и отличалась полным пластиковым обвесом. В этом же году для внешних рынков была разработана модель Honda VF500F (Interceptor), созданная на базе Honda VF750F.
1984 год стал последним годом производства модели, после чего она была заменена на полностью новую - Honda VFR400.
Краткая история модели
- 1982 г. - начало производства и продаж модели.
Модель: Honda VF400F (Япония).
- 1983 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda VF400F (Япония).
- 1984 г. - появление модификации Integra. Последний год производства.
Модель: Honda VF400F Integra(Япония).
Фотографии
 |
 |
 |
Технические характеристики
Технические характеристики Honda VF400F (Integra):
| Модель | Honda VF400F (Integra) |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спортивно-туристический |
| Год выпуска | 1982-1984 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 399 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 55,0 x 42,0 мм |
| Степень сжатия | 11.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Keihin |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 35,0 Нм (3,5 кг*м) при 9500 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 100/90-16 (54H) |
| Размер задней шины | 110/90-18 (61H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 37 мм телескопическая вилка с подкачкой и анти-клевком TRAC, ход - 140 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая Pro-Link с пневматическим моноамортизатором (4-ступенчатая рег. отбоя), ход - 115 мм |
| Длина мотоцикла | 2060 мм – VF400F
2055 мм – VF400F Integra |
| Ширина мотоцикла | 750 мм – VF400F
730 мм – VF400F Integra |
| Высота мотоцикла | 1160 мм – VF400F
1195 мм – VF400F Integra |
| Колесная база | 1415 мм – VF400F
1405 мм – VF400F Integra |
| Высота по седлу | 780 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 160 мм |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 17,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 173 кг – VF400F
177 кг – VF400F Integra |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 191 кг – VF400F
195 кг – VF400F Integra |
Расход топлива
Официальный расход топлива на Honda VF400F составляет 2,32 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.