Обзор мотоцикла Honda VF750F (V45 Interceptor)
 |
Модель спорт-туриста Honda VF750F была представлена в декабре 1982 года на внутреннем японском рынке, а уже в следующем году мотоцикл стал доступным в Северной Америке и Великобритании. В США модель продавалась с приставкой Interceptor в названии, и часто называлась как Honda V45 Interceptor.
За основу был взят V-образный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 748 см³, идентичный тому, что ставился на модель Magna V45. Заявленная максимальная мощность отличалась, в зависимости от рынков сбыта - японские версии заявляли 72 л.с., а американские - 86 л.с. Версии для Великобритании заявляли 90 л.с. максимальной мощности (расчет по стандартам DIN - Немецкого института по стандартизации).
Модель Honda VF750F получила стальную раму из труб квадратного профиля, алюминиевый маятник, пневматическую вилку с антиклевковой системой (TRAC) и регулируемым отбоем, заднюю прогрессивную подвеску Pro-Link c пневматическим моноамортизатором (с регулировкой отбоя), дисковые 2-поршневые тормоза, топливный бак на 22 л, 5-ступенчатую КПП, цепной привод и гидравлическое сцепление. Также модель стала первой, на которой стала применяться функция проскальзывания сцепления (для снижения эффекта блокировки заднего колеса при переключении передач вниз), до этого времени применяемая только на гоночных мотоциклах.
Honda VF750F являлась флагманской спортивно-туристической моделью, из которой впоследствии были сделаны: внутрияпонская версия Honda VF400F и экспортная Honda VF500F.
1984 год стал последним годом производства модели, после чего она была заменена новой - Honda VFR750F. К слову, другие спортивно-туристические модели серии также получили развитие - модель VF400F была заменена на полностью спортивную Honda VFR400R. А экспортная VF500F отказалась от концепции среднекубатурного V-образного 4-цилиндрового мотора и предложила в качестве преемника новую модель с рядной "четверкой" - Honda CBR600F Hurricane.
Краткая история модели
- декабрь 1982 г. - начало производства и продаж модели.
Модель: Honda VF750F (Япония). Заводское обозначение: VF750FC.
- 1983 г. - модель доступна на рынке Северной Америки и Великобритании.
Модель: Honda VF750F (V45 Interceptor - США) (Япония, Северная Америка, Великобритания). Номер рамы: JH2RC150DM~ (США). Заводское обозначение: VF750FD.
- 1984 г. - окончательный год производства.
Модель: Honda VF750F (V45 Interceptor - США) (Северная Америка, Великобритания). Номер рамы: JH2RC150EM~ (США). Заводское обозначение: VF750FE.
Фотографии
 |
 |
 |
Технические характеристики
Технические характеристики Honda VF750F (V45 Interceptor):
| Модель | Honda VF750F (V45 Interceptor) |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спортивно-туристический |
| Год выпуска | 1982-1984 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 748 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 70,0 x 48,6 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Keihin 32 мм |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 72,0 л.с. (53,0 кВт) при 9500 об/мин – VF750F (Япония)
86,0 л.с. (63,2 кВт) при 10000 об/мин – VF750F (США) 90,0 л.с. (66,2 кВт) при 10000 об/мин – VF750F (Великобритания), по стандартам DIN |
| Максимальный крутящий момент | 61,0 Нм (6,1 кг*м) при 7500 об/мин – VF750F (Япония)
64,0 Нм (6,4 кг*м) при 7500 об/мин – VF750F (США) 74,0 Нм (7,4 кг*м) при 7500 об/мин – VF750F (Великобритания), по стандартам DIN |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Функция проскальзывания |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/80-16 (60H) |
| Размер задней шины | 130/80-18 (66H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 39 мм телескопическая вилка с подкачкой (3-ступенчатая рег. отбоя) и анти-клевком TRAC, ход - 160 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая Pro-Link с пневматическим моноамортизатором (4-ступенчатая рег. отбоя), ход - 120 мм |
| Длина мотоцикла | 2160 мм |
| Ширина мотоцикла | 770 мм |
| Высота мотоцикла | 1215 мм |
| Колесная база | 1495 мм |
| Высота по седлу | 820 мм – VF750F (США, Великобритания)
795 мм – VF750F (Япония) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 155 мм |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 4,5 сек. |
| Максимальная скорость | 222 км/ч |
| Емкость бензобака | 22,0 л (включая резерв - 4,0 л) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 221 кг – VF750F (США, Великобритания)
218 кг – VF750F (Япония) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 243 кг – VF750F (США, Великобритания)
240 кг – VF750F (Япония) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda VF750F, по отзывам владельцев, составляет 5,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.