Обзор мотоцикла Kawasaki GPZ750R (ZX750G)
 |
Модель спорт-туриста Kawasaki GPZ750R была представлена на рынке в 1984 году в роли спортивного мотоцикла с объемом двигателя около 750 см³ и преемника Kawasaki GPZ750F. Модель была построена на базе флагманской Kawasaki GPZ900, отличаясь от неё лишь объемом двигателя. Мотоцикл не был представлен на рынке Северной Америке, предлагаясь только в Японии, Европе и Австралии.
За основу Kawasaki GPZ750R был взят рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный двигатель жидкостного охлаждения, с рабочим объемом 748 см³, выдающий 92 л.с. мощности и 70 Нм крутящего момента. Внутрияпонские модификации были "задушены" до 77 л.с. Данный двигатель ставился также на модель - Kawasaki ZL750 Eliminator.
Модель отличается стальной рамой, передней подвеской с анти-клевоком, задней прогрессивной подвеской Uni-Trak, дисковыми тормозами, гидравлическим приводом сцепления, топливным баком на 22 л и 6-ступенчатой КПП.
1986 год стал последним годом производства модели, после чего она была заменена на новую версию - Kawasaki GPX750R. Поскольку Kawasaki GPZ750R была построена на базе 900-кубовой версии, она была довольно тяжелой (снаряженная масса 249 кг) и дорогой, а потому не пользовалась большим спросом - потребители предпочитали Kawasaki GPZ900, которая была более интересным вариантом за практически те же деньги.
Основные конкуренты Kawasaki GPZ750R в классе:
Краткая история модели
- 1984 - начало производства и продаж.
Модель: Kawasaki GPZ750R (Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: ZX750-G1.
- 1985 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki GPZ750R (Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: ZX750-G2.
- 1986 г. - окончательный год производства.
Модель: Kawasaki GPZ750R (Европа, Австралия, Япония). Заводское обозначение: ZX750-G3.
Фотографии
 |
 |
 |
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki GPZ750R (ZX750G):
| Модель | Kawasaki GPZ750R (ZX750G) |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спортивно-туристический |
| Год выпуска | 1984-1986 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 738 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 70,0 x 48,6 мм |
| Степень сжатия | 11.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 92,0 л.с. (67,6 кВт) при 10000 об/мин – полносильные версии
77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9000 об/мин – GPZ750R (Япония) |
| Максимальный крутящий момент | 70,0 Нм (7,2 кг*м) при 8500 об/мин – полносильные версии
65,0 Нм (6,7 кг*м) при 7000 об/мин – GPZ750R (Япония) |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/80-V16 |
| Размер задней шины | 130/80-V18 |
| Передние тормоза | 2 диска, 280 мм, 1-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 270 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Пневматическая вилка с антиклевком и регулировкой преднатяга |
| Задняя подвеска | Маятниковая Uni-Trak с пневматическим моноамортизатором |
| Длина мотоцикла | 2200 мм
2150 мм – GPZ750R (Япония) |
| Ширина мотоцикла | 750 мм |
| Высота мотоцикла | 1215 мм |
| Колесная база | 1495 мм |
| Высота по седлу | 780 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 4,5 сек. |
| Максимальная скорость | 224 км/ч |
| Емкость бензобака | 22,0 л (включая резерв - 4,0 л) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 228 кг |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 249 кг |